Neskatoties uz elektromobiļu tirdzniecības tempu Latvijā, autoražotāji ir izvirzījuši stingru kursu uz pilnīgu elektrifikāciju, un jau tikai pēc septiņiem, astoņiem gadiem daudzu kompāniju piedāvājumā būs tikai elektriski un elektrificēti spēkrati. Tieši tāpēc dīleri jau šobrīd mērķtiecīgi ievieš standartus, bez kuru ievērošanas e-auto pārdošana nav iespējama.
Diagnostikas un remonta aprīkojumā, darbinieku apmācībās un uzlādes punktos Latvijā strādājošās kompānijas ir ieguldījušas jau 1,8 miljonus eiro un 70% Auto asociācijas biedru ir gatavi elektromobiļu apkopei un remontam, informē asociācijā.
Gan Eiropas Savienības līmenī, kura vēlas dekarbonizēt transportu un tā ražošanu, gan atsevišķās valstīs jau ir pieņemti lēmumi jauno auto tirgū atļaut tikai bezizmešu vieglā transporta tirdzniecību, tāpēc, vērtējot globāli, jautājums ir tikai par to, kad auto pircēji pārsēdīsies elektriskajos auto, nevis par to, vai tas notiks.
Visaptveroša elektrifikācija prasīs visu veidu pielāgošanos, sākot no atbilstošas uzlādes infrastruktūras pilnveidošanas un beidzot ar auto dīleru servisu [...]
Pāvests jau kādu laiku ir manīts elektromobiļos. Tagad Vatikāns sekos šim piemēram un mainīs visus dienesta transportlīdzekļus uz elektriskajiem. Attālums Vatikānā ir pietiekami īss, pauda amatpersonas.
Intervijā ar L’ Osservatore Romano, Roberto Mignuči (Roberto Mignucci), Vatikāna pilsētas štata biroja darbnīcu un aprīkojuma direktors, sacīja, ka elektromobiļu parks būtu lielisks. Viņu transportlīdzekļu vidējais gada nobraukums ir mazāks par 6000 km vai 4000 jūdzēm, skaidroja Mignuči. Vatikāna izmērs ir tikai 44 hektāri.
Direktors neatklāja, kad Vatikāns pabeigs pāreju. Viņš pieminēja uzlādes infrastruktūras paplašināšanu, iekļaujot tajā citus eksteritoriālos īpašumus, kas ietver Sv. Marijas Madžori baziliku, Sv. Jāņa Laterāna baziliku un Sv. Paula baziliku. Līdz šim pakalpojumus var izmantot tikai Vatikāna locekļi.
Mignuči neizpauda informāciju par transportlīdzekļiem, taču norādīja uz augstākām, kaut arī pasaulīgām varām. “Drīz mēs sāksim sadarbību ar automobiļu ražotājiem, kas var nodrošināt elektromobiļus izvērtēšanai.”
[...]
Vācijā augsta līmeņa politiķu un uzņēmumu vadītāju grupa ir pieņēmusi lēmumu par papildu stimuliem elektriskajai mobilitātei. Kā paredzēts, tie ietver inovācijas piemaksas pagarināšanu līdz 2025.gadam, kā arī subsīdijas un prasības uzlādes infrastruktūras paplašināšanai.
Valdības publicētais dokuments pēc Autogipfel sākas ar teikumu: “Vācijas autobūves nozarē notiek ilgtermiņa strukturālas pārmaiņas, kas rada lielas problēmas uzņēmumiem, reģioniem un darbiniekiem.” Tas nav mazsvarīgi, jo Vācija ražo aptuveni 95% no pasaules luksusa automobiļiem un ir mājvieta vairāk pasaules lielākajiem automobiļu ražotājiem nekā jebkura cita valsts. Salīdzinājumam, Ķīna ražo vairāk elektromobiļu nekā jebkura cita valsts.
Vācijas valdība nolēmusi paplašināt vairākus stimulus, lai palielinātu elektrisko automobiļu, kā arī kravas automobiļu pārdošanas apjomus. Tomēr vissvarīgākais lēmums tika pieņemts vēl pirms sarunu sākuma, kad valdība vienojās atbalstīt autobūves nozari ar vēl aptuveni trīs miljardu eiro paketi. “Mēs vēlamies sasaistīt izeju no ekonomiskās [...]
Mini prezentējis elektrodizaina pētījumu digitālajā pasākumā NEXTGen. Pētījumam būtu jāiemieso “pilnīgi jauna telpiska redzējuma forma”.
Mini apgalvo, ka konsekventais un mērķtiecīgi būvētais dizains elektriskajai piedziņai un automatizētajām braukšanas funkcijām bija izšķirošs, lai transportlīdzeklis radītu papildu dizaina brīvību gan ārpusē, gan interjerā. Šis ir teikums, kas reti ir dzirdēts no BMW grupas. Līdz šim Minhenē bāzētais uzņēmums ir stingri veicinājis vairāku enerģijas veidu pieeju ar jauktajām platformām, kur tīri elektriskām automašīnām ir nācies veikt dažus kompromisus, piemēram, iekšdedzes motora nodalījuma vai kardāna tuneļa projektēšanā.
“1959.gadā pirmais Mini ar šķērsvirzienā uzstādītu motoru ieviesa nelielu revolūciju transportlīdzekļu konstrukcijā,” saka Mini dizaina vadītājs Olivers Heilmers. “Ar MINI Vision Urbanaut mēs esam pārdomājuši un vēl vairāk palielinājuši automašīnas iekšējo laukumu, salīdzinot ar tā nospiedumu.”
Vision Urbanaut ir paredzēts, lai radītu “plašu interjera baudījumu” 4,46 metru garumā, kas [...]
Šī gada aprīlī Nīderlande aizliedza smēķēšanu un tabakas izstrādājumu pārdošanu vilcienu stacijās. Tagad vecās pelnu trauku vietas tiks nomainītas ar e-velosipēdu uzlādes stacijām, ko izstrādā Lightwell.
“Mēs vēlamies, lai cilvēki ceļo ilgtspējīgi no durvīm līdz durvīm. Ne tikai ar vilcienu, bet, piemēram, ar velosipēdu uz staciju”, sacīja ProRail pārstāvis. “Pārvēršot smēķēšanas stabus par uzlādes stacijām, mēs varam nodrošināt, ka arvien vairāk cilvēki izmanto elektrisko velosipēdu.”
Informācijas avoti: businessinsider.nl, brusselstimes.com
VW paziņojis, ka elektromodelis Aero tiks būvēts arī Emdenā no 2023.gada. Uzņēmuma izpilddirektors Ralfs Brandšteters (Ralf Brandstätter) ir atklājis sīkāku informāciju: modelis tiks izlaists kā Aero B un Aero B Shooting Brake divus gadus vēlāk, nekā sākotnēji plānots.
Aero B Shooting Brake būs pirmais elektriskais variants tirgū, liecina Brandštatera sniegtā informācija. “Cēls un plašs kā Phaetons, kā arī ar milzīgu bagāžas nodalījuma apjomu. Un ar 700 kilometriem, tas ir īsts diapazona varonis”, stāsta Brandšteters. It īpaši Aero B Shooting Brake ļoti atgādina ID pētījumu Space Vizzion, kuru VW atklāja 2019.gada novembrī, gatavojoties LA auto šovam. Tajā laikā bija runa par sērijas startu 2021.gadā, bet tagad Volkswagen ir paziņojis par Aero B 2023.gadā, kas nozīmē, ka ir vismaz divu gadu aizkavēšanās.
Volkswagen palielinājis standarta diapazonu. Savulaik ID. Space Vizzion tika solīts WLTP diapazons 590 kilometri [...]
Inženierzinātnes speciālists IAV un Louisenthal, banknošu drošības foliju un papīru ražotājs, ir izstrādājuši energoefektīvu apkures koncepciju elektriskajiem transportlīdzekļiem, kas paredzēta, lai izmantotu daudz mazāk enerģijas, vienlaikus palielinot komfortu autovadītājiem un pasažieriem.
Saskaņā ar IAV paziņojumu apkures koncepcijas kodols ir plāna, rentabla un viegli apstrādājama folija no Louisenthal. Šajā folijā, kas pazīstama kā SmartMesh, tiek ievietots vadu tīkls, kas uzsilst, kad tiek padots darba spriegums. Pēc IAV teiktā, pēc tam siltuma starojums jāpārnes uz salonu un transportlīdzekļa pasažieriem.
Turklāt karsējošas folijas risinājumam vajadzētu būt energoefektīvākam nekā ventilatora sildītājam, kas paredzēts iekšpuses temperatūras regulēšanai ar uzsildītu gaisu. Rezultātā izstrādātāji sola diapazonu palielināt pat par sešiem procentiem.
Foliju paredzēts uzklāt, piemēram, durvīs, centrālajā konsolē vai jumta slānī. Tā kā folija ir caurspīdīga, to var kombinēt ar apkārtējo apgaismojumu vai LED dizaina elementiem, liecina paziņojums.
Saskaņā [...]
ASV jaunuzņēmums Rivian atvērs konfiguratoru saviem R1T un R1S modeļiem 23.novembrī, bet vēl agrāk, 16.novembrī, iepriekš pasūtījumiem. Pirmais pieejamais modelis ir Launch Edition, kam sekos pamata versija 2022.gadā. Elektriskais pikaps ar 180 kWh akumulatoru un diapazonu virs 640 kilometriem tiks palaists vēlāk.
Attiecībā uz Launch Edition ASV startaps noteicis cenas, kas ir vismaz 75 000 dolāru par R1T pilnībā elektrisko pikapu un $77 000 par R1S pilnībā elektrisko SUV – tas atbilst attiecīgi 63 600 un 65 700 eiro, bet neskaitot PVN. Piegādes plānots sākt 2021.gada jūnijā (R1T) un 2021.gada augustā (R1S).
Turklāt cena R1T pamatversijai, kas būs pieejama no 2022.gada, ir nedaudz samazināta: no $69 000 līdz $67 500. Tas padarīs Rivian nedaudz lētāku par Tesla Cybertruck trīsdzinēju versiju ($69 900) pēc $7 500 nodokļu kredīta atskaitīšanas, bet šīs cenas ir Tesla top [...]
Hyundai paziņojis, ka līdz 2022.gada beigām ASV piedāvās desmit elektrificētus automobiļus. Sarakstā iekļauti četri parastie hibrīdi, divi plug-in hibrīdi, kā arī elektromobiļi un degvielas šūnu Nexo.
Šajā sarakstā ir iekļauti divi pilnīgi jauni pilnībā elektriskie modeļi: Ioniq 5 un Ioniq 6, kas tiks pievienoti jau esošajiem Kona Electric nulles emisijas transportlīdzekļiem. Pazīstamais ūdeņraža degvielas elementu modelis Nexo, protams, arī ir nulles emisija. No transportlīdzekļiem, kas pilnībā atkarīgi no fosilā kurināmā, uzņēmums piedāvās četrus parastos hibrīdus (Elantra, Sonata, Tucson un Santa Fe), divus daļēji no benzīna atkarīgus elektriskos automobiļus, spraudņa hibrīdus Tucson PHEV un Santa Fe PHEV.
Tas patiesībā ir nedaudz mazāk, nekā tika ziņots tieši pagājušajā gadā, kad Dienvidkorejas kompānija vēstīja, ka plāno līdz 2022.gadam paplašināt savu elektrisko un hibrīdmodeļu klāstu ASV no pašreizējiem pieciem līdz 13. Saskaņā ar Korejas ražotāja sniegto [...]
Hyundai savam Kona Electric ir nodrošinājis atjauninājumu. Kamēr spēka piedziņas blokā nekas nav mainījies, jaunais Kona Electric nācis klajā ar pārstrādātu dizainu, atjaunotu interjeru un uzlabotām drošības un komforta iezīmēm.
Facelifted Kona Electric veikalos būs pieejams no 2021.gada janvāra beigām. Pēc Hyundai teiktā, uzņēmums sniegs informāciju par aprīkojuma iespējām un cenām dažu nedēļu laikā.
Pirmais, kas piesaista uzmanību, aplūkojot Kona Electric, ir jaunā priekšpuse: iepriekš slēgtā, bet vēl joprojām redzamā radiatora reste ir pilnībā noņemta, uzlādes pieslēgvieta, kas ir uzstādīta priekšpusē, ir iestrādāta tieši buferī, bet, tā kā trūkst radiatora režģa, lādēšanas pieslēgvieta ir uzkrītošāka. Šaurie dienas gaismu lukturi atgādina iepriekšējo modeli, bet galvenie priekšējie lukturi, kas uzstādīti tālāk uz leju, ir ieguvuši jaunu izskatu. Jaunas ir arī vertikālās gaisa ieplūdes priekšējo riteņu arku priekšā, kas rada mērķtiecīgu gaisa plūsmu ap priekšējiem [...]
