Jaguar Land Rover plāno uz nedēļu apturēt I-Pace elektrisko SUV ražošanu, jo LG Chem nevar nodrošināt pietiekamu piegādes apjomu, svētdien ziņoja The Times.
Ražošanas pauze sāksies pirmdien 17.februārī Grācā, Austrijā, kur apakšražotājs Magna Steyr ražo Jaguar Land Rover modeli I-Pace. Kad I-Pace ražošana tiks uz brīdi apstādināta, tad tas jau būs trešais gadījums, kad nepietiekamas LG Chem bateriju piegādes dēļ būs ietekmēta elektroauto ražošana.
2017.gadā Hyundai iekavēja sava modeļa Ioniq elektroauto ražošanu, jo LG Chem vairākkārt nevarēja apmierināt akumulatoru pieprasījumu. 2019.gada aprīlī LG Chem bateriju trūkums izraisīja Audi pirmā elekroauto E-Tron modeļa piegāžu kavēšanos. Kavējumu dēļ Audi nācās samazināt uzstādītos gada ražošanas mērķus. Arī Mercedes-Benz vairākkārt nācās samazināt pārdošanas mērķus EQC (kompānijas masu produkcijas elektroauto) LG Chem piegāžu nepietiekamības dēļ, kaut gan mātes kompānija Daimler ir noliedzis šādus apgalvojumus.
“Jaguar [...]
Ir grūti nepārvērtēt Īlona Maska gandrīz pārdabiskās spējas saskatīt nākotni un rīkoties pēc saviem instinktiem. Gandrīz pirms desmit gadiem, kad pasaulē sāka runāt par elektromobiļiem, Īlons jau sāka ražot baterijas un uzstādīt uzlādes tīklu, kas nodrošinātu elektrisko automobiļu revolūciju. Tikai tagad citi nonāk pie tām pašām atklāsmēm, pie kurām Masks nonāca jau pirms desmit gadiem.
Panasonic & Toyota veidos akumulatoru
Cik var noprast, Toyota nav ieinteresēta elektrisko automobiļu akumulatoru ražošanā. Viss ir saistīts ar hibrīdiem un spraudņu hibrīdiem, un to vēl joprojām žilbina solījums par ūdeņraža degvielas šūnām. Būtībā uzņēmums ir izvēlējies nostāties malā dēļ plaši izplatītās pārliecības, ka pašreizējā litija jonu bateriju tehnoloģija drīz tiks iznīdēta, un vietā stāsies citas tehnoloģijas.
Toyota un Panasonic šonedēļ paziņoja, ka ir izveidojuši jaunas partnerattiecības, kas pazīstamas kā Planet Energy and Solutions. Pēc Forbes teiktā, šī savienība strādās pie prizmatiskiem [...]
Tā kā Porsche Taycan beidzot uzsāk savu ceļu pie klientiem, būtu vērts atcerēties Porsche pirmo akumulatora elektroauto. Šajā gadījumā tas nozīmē ceļot atpakaļ laikā uz 1898.gadu un atskatīties uz Egger-Lohner elektromobili, C.2 Phaeton modeli. Par laimi, pats Poršē auto nosauca vienkārši par P1.
Tā kā jauneklis Ferdinands Poršē sajūsminājās par elektrību un izvēlējās nesekot sava tēva, mazpilsētiņas skārdnieka, pēdās, 1893.gadā viņš 18 gadu vecumā pārcēlās uz Vīni, lai sāktu stažēšanos elektrofirmā Bela Egger & Co, vienlaikus studējot Imperiālajā Tehniskajā universitātē.
Šī godkāre un smagais darbs atmaksājās, jo viņam Egger & Co tika piešķirts vadošs amats – tikai dažu gadu laikā kopš F.Poršē sāka strādāt par mācekli. 1897.gads bija atskaites punkts: kā kompānijas testēšanas nodaļas vadītājs viņš uzbūvēja elektrisko riteņu rumbas motoru, viņš tikās ar vagonu ražotāju Jacob Lohner & Co un sāka strādāt [...]
Apvienotās Karalistes ražošanas kompānija MG ir pierādījusi savu spēju ne tikai pielāgoties arvien augošajai konkurencei automobiļu rūpniecības nozarē, bet arī izvirzīties par līderi starp pieņemamas cenas un videi draudzīgas pārvietošanās iespēju sniedzējiem.
MG zīmols reiz bijis britu sporta automobiļu ražošanas balsts, kas dibināts 1930. gadā un radies kā atzars no Morris Garages company. Tas tika izveidots, lai apkalpotu William Morris (vēlāk Lord Nuffield) ražotos auto. Pirmskara un pēckara gados zīmols bija atbildīgs par virkni tādu leģendāru mazo sporta automobiļu ražošanu kā TF, Midget, MGA un MGB. No 60. gadiem līdz 90. gadiem britu auto industrija vispirms tika apvienota British Leyland, bet vēlāk sadalīta, saspiesta, sagremota un izspļauta kā virkne atsevišķu zīmolu ar dažādām starptautiskām īpašumtiesībām.
MG vārds ar savu atšķiramo astoņstūra logo dažādos veidos izmantots to uzliekot uz vieglajām un sportiskajām Ostin [...]
Automobiļu ražotāji šogad gatavojas hibrīdautomobiļu cenu karam, jo cenšas izvairīties no ES sodiem par oglekļa dioksīda emisijām.
Daži autobūvētāji cīnās par to, lai atbilstu janvārī ieviestajiem jaunajiem ES noteikumiem par oglekļa emisiju, kas liek samazināt oglekļa dioksīda daudzumu, ko rada viņu ražotie transportlīdzekļi. Saskaņā ar investīciju bankas UBS datiem – tas var likt autoražotājiem samazināt cenas par mazāk emitējošiem lādējamajiem hibrīdelektro transportlīdzekļiem (PHEV), lai mudinātu patērētājus tos iegādāties.
Gandrīz visu ES pārdoto automobiļu vidējai CO2 emisijai nākamo divu gadu laikā ir jāsamazinās zem 95 g kilometrā, paredzot lielus sodus tiem, kuri šo mērķi nesasniedz. Noteikumi attiecas arī uz Apvienoto Karalisti vismaz līdz 2021.gada 1.janvārim.
Nākamo divu gadu laikā no automobiļu ražotāju peļņas tiks izņemti aptuveni 8,4 miljardi eiro, jo tie cenšas ievērot noteikumus. Tas ir par 1 miljardu eiro vairāk, [...]
Aston Martin aizkavējis ar elektroautomobiļiem saistītos projektus uzreiz pēc tam, kad no Pirmās formulas miljardiera Lorensa Strola saņemti uzņēmumam tik ļoti nepieciešamie finansiālie ieguldījumi. Uzņēmums apgalvo, ka uz nenoteiktu laiku apturēta pirmā elektroauto Rapide E ražošana, lai gan vēl šī mēneša sākumā autoražotājs atteicās apstiprināt baumas par projektu. Aston Martin pārcēlis arī elektriskā Lagonda zīmola darbības uzsākšanu no 2022.gada uz “ne agrāk kā” 2025.gadu.
Britu luksusa autoražotājs lēmis saņemt līdz 500 miljoniem sterliņu mārciņu (aptuveni 552 miljonus eiro) no L.Strola apmaiņā pret gandrīz 20 procentiem no kompānijas. Tas ir rezultāts tam, ko Aston Martin izpilddirektors Endijs Palmers nosaucis par “ļoti sliktu 2019.gadu”, kad uzņēmums zaudēja vairāk nekā 100 miljonus sterliņu mārciņu (aptuveni 110 miljonus eiro), neraugoties uz pārdošanas pieaugumu.
Par finansiālo ieguldījumu Aston Martin ziņoja agrā piektdienas rītā pēc valdes [...]
Rivian ir apvienojies ar Ford, lai attīstītu un ražotu Lincoln elektromobili. Lincoln ir Ford luksusa zīmols, kas kopš 1917.gada ražo ērtus un stilīgus sedanus un SUV.
Šis transportlīdzeklis būs Lincoln pirmais mēģinājums elektroauto jomā, bet ne pirmais mēģinājums izmantot akumulatoru savos transportlīdzekļos. Uzņēmums Lincoln jau agrāk ir izgatavojis divus spraudņu hibrīdus SUV, un tā mērķis ir īstenot projektu, kas radītu transportlīdzekli, kurš būtu darbināms bez degvielas.
Transportlīdzeklis tiks ražots uz Rivian “skrituļdēļa” platformas, kas sastāv no litija jonu akumulatoriem, kuri tiek iepakoti automobiļa grīdā. Rivian ražos skrituļdēļu dizainu tā rūpnīcā Normalā, Ilinoisā. Tomēr neviens no uzņēmumiem neatklāj, vai Lincoln elektroautomobilis tiks ražots Rivian vai Ford rūpnīcā.
Ford ir ienācis elektrisko auto tirgū, izgatavojot vairākus ar akumulatoriem darbināmos elektromobiļus (BEV). Uzņēmums 2018.gada martā paziņoja, ka līdz 2022.gada beigām izveidos 16 elektromobiļus un 40 [...]
Tesla Model 3 sedana un gaidāma Model Y SUV ražošanas jauda varētu nozīmēt to, ka šogad tirgū dominēs elektromobiļu ražotāja pārdotie automobiļi.
Kompānija trešdien paziņoja, ka tās rūpnīcā Fremontā, Kalifornijā šajā gadā iespējams izgatavot 400 000 Model 3 un Model Y automobiļu, salīdzinot ar 90,000 Model S sedaniem un Model X SUV. Tesla apgalvo, ka šogad savā jaunajā Šanhajas rūpnīcā ir spējīga izgatavot līdz 150 000 Model 3 modeļu.
Model 3 izmaksas ir sākot no 33, 990 ASV dolāriem, savukārt Model Y sākot no 52, 990 ASV dolāri, kas ir krietni zem Model S un Model X izmaksām – attiecīgi 79, 990 ASV dolāri un 84, 990 ASV dolāri.
Pamatojoties uz ražošanas jaudu, Model 3 un Model Y varētu veidot ievērojamu daļu no Tesla pārdošanas apjoma 2020.gadā. Pēc pārdošanas rekorda uzstādīšanas – [...]
2019.gadā elektroautomobiļu tirgus guvis ievērojamus panākumus dažādu automobiļu ražotāju vidū, un turpmākajos gados nozarei ir vēl lielāki plāni.
Piemēram, Rivian gadu noslēdza ar papildu investīcijām 1.3 miljardu ASV dolāru apmērā. Tesla guva peļņu, iepazīstināja ar Cybertruck, piegādāja pirmo Model 3, kas uzbūvēts Šanhajas rūpnīcā, un paziņoja, ka Model S un Model X ir palielinātas nobraucamā attāluma iespējas. Luksus klasē – pārdošanā devies Audi E-Tron, Porsche sācis Taycan augstas veiktspējas automobiļa ražošanu, savukārt Lamborghini paziņojis par savu pirmo hibrīdauto.
Lai gan 2019.gadā nozarē noticis daudz jau redzamu un taustāmu notikumu, tas bijis arī solījumu gads. Pagājušā gada nogalē autoražotāji The Wall Street Journal ziņoja, ka tuvākajā laikā apņēmušies iztērēt 225 miljardus ASV dolāru jaunu elektroauto izstrādei.
Arvien vairāk ierobežojošie emisiju un degvielas patēriņa efektivitātes noteikumi, kas stājas spēkā visā pasaulē, bet ne tik [...]
Aiways vēsturē ieies kā pirmais Ķīnā ražotu auto zīmols, kura radītais elektroauto U5 SUV ienācis Eiropas tirgū. Lielais jautājums, uz kuru Aiways cer rast atbildi – vai Ķīna var konkurēt ar Eiropu Eiropas tirgū un gūt panākumus?
Aiways U5 SUV plašāku atpazīstamību guva septembrī, kad kļuva par pirmo Ķīnas elektroauto, kas saņēmis pilnu tipveida sertifikāciju no Vācijas testēšanas un sertifikācijas aģentūras TUV Rheinland. Tajā laikā tika lēsts, ka NEDC cikla rādiuss ir gandrīz 270 jūdzes (434 km), un U5 atbilda arī visām TUV Rheinland stingrajām trokšņa un drošības pārbaudēm. “Ķīnas autobūves nozare ir cieši apņēmusies izmantot alternatīvā dzinēja līnijas tehnoloģijas un plāno tās izmantot, lai atvērtu starptautiskos tirgus,” skaidroja TUV Rheinland sertifikācijas vadītājs Gunnars Flūgs (Gunnar Pflug). “TUV Rheinland ir kompetence un pieredze, lai nodrošinātu Ķīnas ražotājiem piekļuvi šiem tirgiem, [...]
