Jaunumi

Lai arī elektroauto strauji iekaro tirgu un arvien biežāk ir redzami ielās, šis segments joprojām ir apvīts ar visdažādākajiem mītiem. Tai pašā laikā interese par šo transporta veidu turpina pieaugt, un pamazām cilvēki kļūst arvien zinošāki par šādu auto ekspluatēšanu un uzturēšanu. Un jāteic, ka dažas lietas viņus patīkami pārsteidz. Piemēram, tas, cik vienkārša šajā gadījumā ir apkope.

Arī Eleport Latvija vadītājs Kārlis Mendziņš ir novērojis, ka līdz ar augošo elektroauto popularitāti sabiedrība kļūst zinošāka un aplami izteikumi dzirdami arvien retāk.

Viens no biežāk uzdotajiem jautājumiem ir – vai es ar šo auto tikšu no Rīgas līdz Liepājai vai Salacgrīvai. Un nav pat svarīgi, ka cilvēks šajā pilsētā bijis tikai pirms daudziem gadiem, – sniedzamība ar vienu uzlādi ir aktuāls aspekts. Jāteic gan, ka kopumā dīvainu uzskatu kļūst arvien mazāk.

Eleport Latvija vadītājs Kārlis Mendziņš

Par laimi šoferiem, vairāki mūsdienu elektroauto jau šobrīd ļauj aizbraukt līdz [...]

Transportlīdzekļi, kurus darbina tikai vai daļēji ar elektrību, ir kļuvuši par ierastu parādību mūsu ielās, un to vadītāji un autoservisu meistari arvien labāk izprot, kā darbojas jaunā tehnoloģija. Taču joprojām cilvēkiem ir daudz jautājumu – gan tiem, kas ar elektroauto jau brauc, gan tiem, kas vēl tikai apsver šādu auto pirkšanu. Par to viegli pārliecināties pēc sociālajos tīklos izveidoto domubiedru grupu skaita, kas interesējas par elektriskajiem braucamajiem.

Viens no lielākajiem satraukuma iemesliem ir akumulatora darbības laiks. Līdzīgi kā mobilo tālruņu gadījumā, arī elektroauto akumulatori laika gaitā nolietojas un zaudē savas sākotnējās īpašības. Tomēr eksperts mierina, ka šis jautājums drīzumā vairs nebūs aktuāls.

Ražotāju mērķis ir radīt tādas mašīnas, kas īpašniekiem neliek mainīt savus ikdienas paradumus. Tas ir saistīts arī ar akumulatoru ilgmūžību. Tāpēc, izstrādājot elektroauto, tai tiek pievērsta liela uzmanība, un esmu pārliecināts, ka pēc kāda laika šī tēma nevienu vairs īpaši neuztrauks.

Kārlis Mendziņš, Eleport Latvija vadītājs

Audi e-tron GT ir automašīna, kuras plakāts būtu pie sienas daudziem zēniem, ja mēs būtu 30 vai vairāk gadus atpakaļ. Pat nekustoties, tā liek saprast par to, ka zem kapota slēpjas kas nopietns.

Šī nav pirmā reize, kad Uzlādēts.lv bija tā iespēja iemēģināt Audi e-tron GT, bet šoreiz bija dots nedaudz vairāk laika, lai to iepazītu. Tāpat kā pirms gada, arī šoreiz tas lika trīcēt kājām pēc tam, kad ar to nedaudz pabraukts.

Man pašam pie sirds tuvāk ir racionālākas mašīnas, kas iederas manām ģimenes pilsētnieka gaitām. Tāpēc mans perfektais auto ir hečbeks. Tomēr, Audi ar e-tron GT ir aizskāruši manas puišeļa stīgas, kas grib izgriezt krūti un dižoties citu starpā ar pārmērīgu jaudu un muskuļainām līnijām automašīnā, kuras monetārā vērtība ir krietni virs manas dzīvesvietas vērtības.

Zinātāji jau zinās teikt, ka Audi e-tron GT un Porsche Taycan ir uz vienas platformas taisīti. Tiešām abiem ir daudz līdzīgā, bet tomēr katrs [...]

“Rīgas satiksmes” konkursā par 52 elektroautobusu un to rezerves daļu piegādi finanšu un tehniskos piedāvājums iesniedza 2 piegādātāji –  “Solaris Bus & Coach Sp. z o.o.” un “Karsan Otomotiv Sanayii ve Ticaret A.S.”. Veicot abu pretendentu tehnisko un finanšu piedāvājumu izvērtējumu par uzvarētāju atzīts “Solaris Bus & Coach Sp. z o.o.”.

Iegādājoties elektroautobusus, tiks būtiski mazināta transporta radītā negatīvā ietekme uz vidi Rīgas pilsētā, kā arī uzlabota pārvietošanās kvalitāte un komforts, kas veicinātu iedzīvotāju paradumu maiņu, priekšroku dodot sabiedriskajam transportam, veicinot sabiedriskā transporta pasažieru skaita pieaugumu. Paredzams, ka jaunie elektroautobusi nomainīs novecojušos aptuveni 20 gadus nokalpojušos autobusus.

“Rīgas satiksmes” elektroautobusu iepirkuma 1.kartā interesi piegādāt transportlīdzekļus izrādīja 10 kandidāti. Pēc rūpīgas kandidātu pieteikumu izvērtēšanas nolikumā paredzētajām atlases prasībām 2. kārtai tika atlasīti pieci pretendenti, savukārt savus piedāvājumus iesniedza divi piegādātāji.

Kopējā maksimālā plānotā iepirkuma summa par 52 elektroautobusu un to rezerves daļu piegādi ir 34,3 miljoni EUR bez [...]

Lietuvas Seims ceturtdien apstiprināja grozījumu pievienotās vērtības nodokļa likumā, kas ļaus uzņēmumiem atjaunot autoparku ar ekoloģisko transportu.

Pēc Seima deputāta teiktā, PVN atvieglojums paredzēts, lai atbalstītu ikdienas strādājošo uzņēmumu darbinieku darbu, nevis uzņēmumu vadītāju luksusa automašīnas.

Valsts jau tagad nodrošina kompensāciju līdz 4 tūkst. EUR, rosina atjaunināt autoparku ar nulles izmešu transportlīdzekļiem. No nākamā gada spēkā stāsies vēl precīzāks atbalsta pasākums – zemākas PVN izmaksas, līdz ar to varam sagaidīt vēl straujāku pāreju no fosilo degvielu darbināmiem transportlīdzekļiem uz komerctransportu, kas nepiesārņo gaisa vidi un neveicina klimata pārmaiņas.

Liberāļu kustības frakcijas deputāts Andriaus Bagdono

Pēc Seima deputāta novērojumiem, no 2023. g. 1. janvāra stimula stāšanās spēkā Lietuvā ir mērķtiecīgāka atbalsta programma nekā Latvijā un Igaunijā. PVN atlaide būs spēkā tikai M1 klases elektroauto, kuru vērtība nepārsniedz 50 tūkst. EUR.

Ja Latvija vēlas būt konkurētspējīga ar Lietuvu, tad nekas cits jau neatliek kā arī atcelt PVN. Varbūt jaunais vides ministrs šo varētu uzņemties.

AS “Sadales tīkls” sadarbībā ar citām valsts pārvaldes institūcijām atbalstīs vairāk nekā 2000 publiski pieejamu elektroauto uzlādes punktu attīstību visā Latvijā.

Projekts tiek īstenots ar Eiropas Savienības (ES) Atveseļošanas fonda atbalstu, atvēlot kopumā 5 miljonus eiro uzlādes stacijām nepieciešamās elektroapgādes infrastruktūras izbūvēšanai. Projekta mērķis ir līdz 2026. gada 31. maijam dažādās vietās Latvijā izveidot 2060 pieslēguma punktus publiskai elektrotransporta uzlādei. Paredzēts, ka infrastruktūru no kopējā elektrotīkla līdz uzskaites sadalnei projektēs un izbūvēs “Sadales tīkls”, bet no sadalnes līdz uzlādes iekārtai, kā arī šo iekārtu uzstādīšanu nodrošinās sadarbības partneri. Konkrētas uzlādes punktu atrašanās vietas būs zināmas pēc tam, kad ar partneriem tiks noslēgti sadarbības līgumi.

Atbilstoši Ceļu satiksmes un drošības direkcijas datiem Latvijā šī gada 1. jūlijā bija reģistrēti aptuveni 2939 elektroauto. Vēl 2022. gada sākumā to kopējais skaits bija nedaudz virs 2100, tātad pusgada laikā elektroauto skaits pieaudzis par 35%. Valstī pieejamā publiskā uzlādes tīkla paplašināšana palīdzēs [...]

Pašmāju degvielas un alternatīvo enerģijas resursu tirgotājs AS “Virši-A” (turpmāk – “Virši”) ievērojami paplašinās uzlādes iespējas elektroauto īpašniekiem, divu gadu laikā savā tīklā nodrošinot uzlādes pakalpojumu vairāk nekā 20 “Viršu” stacijās visā Latvijas teritorijā.

Investīcijas šī vērienīgā projekta īstenošanā veido aptuveni EUR 2 milj., apmēram puse no kapitālieguldījumiem tiks segti izmantojot piesaistīto atbalstu no Eiropas Savienības (ES) Alternatīvo degvielu infrastruktūras finansēšanas instrumenta (*Alternative Fuels Infrastructure Facility, AFIF). Šī gada septembrī tika parakstīts līgums starp “Virši” un Eiropas Klimata, infrastruktūras un vides izpildaģentūru, kļūstot par pirmo AFIF atbalsta līgumu Eiropas Savienībā. Līguma ietvaros 20 “Viršu” stacijās tiks uzstādītas 28 pieslēguma vietas ar vismaz 150 kW lielu uzlādes jaudu, turklāt 8 no šīm 20 stacijām tiks izbūvēts vismaz 870A liels pieslēgums sadales sistēmas operatoram. Projektu plānots realizēt līdz 2024. gada otrajam ceturksnim.

Elektrouzlādes infrastruktūras attīstība Latvijā ir vēl viens solis “Virši” alternatīvo degvielas veidu piedāvājuma pilnveidošanā, ko esam noteikuši [...]

Uzņēmumiem būs pieejams atbalsts energoefektivitātes paaugstināšanai, atjaunojamo energoresursu tehnoloģiju plašākai izmantošanai un elektroauto iegādei, 20. septembrī nolēma valdība.

Ministru kabineta sēdē tika apstiprināti grozījumi Atveseļošanas fonda atbalsta programmā, kurā uzņēmumiem būs pieejams finansējums energoefektivitātes paaugstināšanai, AER tehnoloģiju plašākai izmantošanai, kā arī bezemisiju transportlīdzekļu iegādei, kas tika izstrādāti atbilstoši Eiropas Komisijas sniegtajiem priekšlikumiem atbalsta programmas saskaņošanas laikā, ziņo TVNET.

Pieejamais Atveseļošanas fonda finansējums energoefektivitātes paaugstināšanas pasākumu īstenošanai ir 25,75 miljoni eiro, pārejai uz atjaunojamo energoresursu tehnoloģijām – 45 miljoni eiro, savukārt elektroauto – 5 miljoni eiro.

Līdz ar to tuvākā laikā “Attīstības finanšu institūcija “Altum”” (“Altum”) plāno sākt uzņēmumu projektu pieņemšanu.

Ekonomikas ministre Ilze Indriksone valdības sēdē norādīja, ka jaunā atbalsta programma ļaus uzņēmējiem pašiem attīstīt elektroenerģijas ražošanu, izmantojot dažādas atjaunojamo energoresursu tehnoloģijas, veikt apkures katlu nomaiņu uz efektīvākiem risinājumiem un ēku atjaunošanu, būtiski paaugstinot energoefektivitāti, kā arī atjaunot auto parku ar videi draudzīgiem elektroauto.

Atbalsta programmas ietvaros būs pieejams atbalsts [...]

Sekojot līdzi Valsts kontroles ieteikumiem, valdība otrdien, 13. septembrī, pieņēma grozījumus CSDD cenrādī. Jaunais cenrādis paredz cenu izmaiņas arī elektroauto uzlādei CSDD pārvaldītajā uzlādes tīklā “e-mobi”.

Kā ziņo Delfi, šī gada aprīlī Valsts kontrole publicēja revīziju “Vai Satiksmes ministrija pārvalda kapitālsabiedrības atbilstoši normatīviem aktiem un labai praksei?”, kur tostarp padziļināti vērtēja CSDD deleģēto valsts pārvaldes uzdevumu efektivitāti izmaksu ziņā. Viens no dokumentā izteiktajiem ieteikumiem bija aktualizēt CSDD cenrādi, jo uzņēmuma sniegto pakalpojumu pašizmaksa būtiski atšķiras no tobrīd valdības apstiprinātā cenrāža.

Saistībā ar elektroenerģijas cenu kāpumu un nodrošinātu CSDD elektrotransportlīdzekļu uzlādes pakalpojuma cenas atbilstību tirgus situācijai un elektroenerģijas cenu svārstībām, kā arī lai netiktu palielināts EUS tīkla uzturēšanas izmaksu slogs uz valsts budžetu, valdība lēma aktualizēt 2018. gadā noteiktās uzlādes pakalpojuma cenas CSDD uzturētajā uzlādes tīklā. Grozījumu projekts paredz pakalpojuma cenu veidot no divām komponentēm – fiksētās un mainīgās, kur uzlādes pakalpojuma cenas [...]