Jaunumi

Starptautiskā kurjerpasta uzņēmums DHL Express Latvia uzsācis sūtījumu piegādi, izmantojot jaunākos Fiat Professional elektriskos automobiļus E-Ducato no Autobrava Motors. Uzņēmuma vadība norāda, ka šīs elektriskās automašīnas jau redzamas Rīgas ielās. Izvēle par labu šiem automobiļiem notikusi dažādu iemeslu pēc – garā nobraukšanas distance, unikālās vadības iespējas un citi faktori.

DHL Express Latvia vadītājs Krists Ezeriņš sacīja, ka kravas un sūtījumi bez oglekļa dioksīda emisijām tiek pārvadāti Rīgas teritorijā ar jaunajiem E-Ducato automobiļiem jau šobrīd.

Šis ir vēl viens solis ceļā uz uzņēmuma ilgtspēju. Dabas labklājība ir globāla atbildība, tāpēc jūtam pienākumu ieguldīt grupas vispārējā mērķa sasniegšanā – samazināt kaitējumu videi. Pieaugot pieprasījumam pēc express sūtījumiem, kā arī piegādes apjomam un biežumam, palielinās arī degvielas patēriņš un izmešu daudzums. Tāpēc mēs paplašinām savu elektroauto parku, pārejot uz videi draudzīgākiem transportlīdzekļiem.

DHL Express Latvia vadītājs Krists Ezeriņš

Pasaulē pieaugot loģistikas aktivitātēm, starptautiskā Latvijas uzņēmumu kontrolējošā Vācijas loģistikas [...]

Auto ekspluatācijas nerakstītos likumus labi zina gandrīz katrs autovadītājs, un tie ir daudzkārt dzirdēti, taču, pārejot uz elektroauto, nepieciešamas jaunas zināšanas un jāpielāgojas nedaudz citādai lietu kārtībai.

Pilnībā elektrisks auto, kuram ir daudz mazāk kustīgu mehānisko detaļu nekā mašīnai ar klasisko dzinēju, ir vienkāršāks un lētāks ekspluatācijā. Saskaņā ar franču mašīnbūves uzņēmuma Citroën aprēķiniem tā ekspluatācijas izmaksas var būt pat par 30% zemākas nekā tādam pašam modelim ar benzīna vai dīzeļa dzinēju.

Neraugoties uz vienkāršāku apkopi, esošajiem un topošajiem bezizmešu auto īpašniekiem bieži rodas jautājumi par ekspluatāciju, kas ietver ikdienas izmaksas, uzlādes laiku, patēriņa optimizāciju un visbeidzot – akumulatora ekspluatācijas laika pagarināšanu.

Papildu zemākām elektroauto ikdienas uzturēšanas izmaksām visi ražotāji piedāvā vēl vienu būtisku priekšrocību – ārkārtīgi garu akumulatora garantijas laiku, kas bieži pārsniedz tradicionālajiem automobiļiem paredzēto. Daudzi rūpnieki spēkratiem ar iekšdedzes dzinēju dod 5 gadu vai 100 000 km garantiju – tas ir [...]

Scania piegādās vismaz 78 pilnībā elektriskas L sērijas kravas automašīnas priekš atkritumu savākšanas, kā arī papildu 23 kravas automašīnas, Amager resursu centram (ARC) pilsētas atkritumu apstrādei Kopenhāgenas reģionā. Pirmās divas kravas automašīnas jau tika piegādātas 2021. gada decembrī.

Elektrisko kravas automašīnu parks veicinās gaisa kvalitātes uzlabošanos un trokšņa samazināšanos Dānijas galvaspilsētas reģiona iedzīvotājiem. Pasūtījumā ir iekļauti 72 atkritumu savācēji (papildus 19, ja izvēlēsies paplašināt sadarbību), 6 furgoni (papildus 4), kā arī 1 autokrāvējs ar āķi (papildus 1), kā arī remontu un apkopes līgums uz 8-10 gadiem.

Mums bija svarīgi, lai kravas automašīnām būtu augsts drošības līmenis un jauni inovatīvi drošības risinājumi. Scania piedāvāja arī visaptverošu apmācību un izglītību, tostarp gaidstāves pakalpojumu apvienojumā ar spēcīgu servisa tīklu, kas nodrošina augstu darbspējas laiku.

Jēkabs Hartvigs Simonsens, ARC rīkotājdirektors

Atkritumu apsaimniekošanas un otrreizējās pārstrādes dekarbonizācija ir svarīga daļa no Kopenhāgenas ambiciozā mērķa līdz 2025. gadam kļūt par pasaulē pirmo [...]

Lai transporta jomu Latvijā padarītu zaļāku un klimatam draudzīgāku, nepieciešami kompleksi un ilgtermiņa pasākumi, ar kampaņveidīgu atbalstu ilgtermiņa uzlabojumus sasniegt būs sarežģīti; ļoti būtiski ir izglītot sabiedrību, lai tā apzinātos vajadzību mainīt savus paradumus un uzvedību, uzsver Rīgas Tehniskās universitātes (RTU) Vides aizsardzības un siltuma sistēmu institūta (VASSI) asociētā profesore Aiga Barisa un vadošais pētnieks Vladimirs Kirsanovs. 

Transporta sektors veido ap 30% no kopējā energoresursu patēriņa Latvijā, no tā vairāk nekā 91% patērē autotransports. Sektors rada arī ap 30% emisiju. Eiropas Komisija transporta nozarē nospraudusi ambiciozus klimata mērķus – līdz 2050. gadam par 90% samazināt siltumnīcefekta gāzu emisiju (SEG) apjomu. Lai saprastu, kā labāk sasniegt ilgtermiņa mērķus Latvijā, RTU VASSI zinātnieki īsteno projektu «Ilgtspējīga un atjaunīga transporta politikas formulēšana Latvijā» (Nr. VPP-EM-2018/AER-2-0003). Vairāku gadu pētījumi apliecina – Latvijai būs ļoti grūti samazināt emisijas transporta sektorā. Iemesli tam ir vairāki. Ik gadu energoresursu patēriņš sektorā tikai pieaug, kas cieši saistīts [...]

Kurš jaunais auto galu galā ir lētāks – iekšdedzes vai elektriskais? Ja dīleru salonos salīdzina vienas klases automobiļus ar līdzīgu aprīkojumu, atbilde ir acīmredzama, taču aina būtiski mainās, kad aprēķinā ņem vērā arī automobiļa ekspluatāciju.

Ja vien neplānojat auto turēt garāžā kā trofeju, no uzturēšanas tēriņiem izvairīties nebūs iespējams. Tādēļ eksperti iesaka tos aprēķināt, pieskaitīt spēkrata iegādes cenu un tikai tad veikt galīgo salīdzināšanu. Jo… rezultāts jūs var pārsteigt.

Šogad Latvija beidzot pievienojas tām valstīm, kurās elektromobiļu iegādi sekmē ar subsīdijām, un paredzams, ka martā pircēji noslēgs pirmos līgumus. Dotācijas summa ir 4500 eiro, un, ja to papildina ar dīlera piešķirto stimulu 1000 eiro apmērā, cenu atšķirība starp elektrisku modeli un iekšdedzes mašīnu ievērojami samazinās. Piemēram, labi pazīstamais Kia e-Niro ar subsīdiju maksās no 34 490 eiro, un starpība starp to un pašuzlādes hibrīdu Niro būs 9500 eiro.

Tiesa [...]

Eiropā, strauji augot pieprasījumam pēc elektriskajiem kravas auto, ražotāji ir nolēmuši uzņemties iniciatīvu nepieciešamās infrastruktūras paplašināšanā.

Trīs Eiropas vadošie komerciālo transportlīdzekļu ražotāji – Scania un MAN marku pārstāvošā Traton Group, kā arī Daimler Truck un Volvo Group – ir parakstījuši saistošu vienošanos par augstas veiktspējas publiskā uzlādes tīkla ierīkošanu un ekspluatāciju, kas paredzēts lieljaudas elektriskajām tālsatiksmes kravas automašīnām  un autobusiem.

Kopuzņēmums, ko vienlīdzīgi vadīs trīs iepriekšminētie koncerni, darbu sāks 2022. gadā. Kopumā kompānijas plāno ieguldīt 500 miljonus eiro – tā būs lielākā investīcija Eiropas kravas transporta nozarē uzlādes punktu infrastruktūras attīstīšanai.

Pavisam plānots izveidot un uzturēt vismaz 1700 augstas efektivitātes publiskās uzlādes stacijas, kurās izmantos zaļo elektroenerģiju. Uzlādes punkti piecu gadu laikā tiks izveidoti pie kravas transportam būtiskākajām vietām – automaģistrālēm, kā arī loģistikas un piegāžu centriem.

Mērķis ir būtiski palielināt uzlādes vietu skaitu un vienlaikus projektā iesaistīt jaunus partnerus, kā arī [...]

Lai kāda būtu elektromobiļa baterijas ietilpība, jūs ar pieejamo enerģiju vienmēr vēlaties veikt pēc iespējas lielāku attālumu un samazināt apstāšanos biežumu un stāvēšanas laiku, kas nepieciešams uzlādei. Ikdienā to var panākt, izmantojot elektroenerģijas atgūšanas funkciju, kas darbojas pilnīgi visos elektromobiļos.

Inženieri, kas izstrādāja pirmos sērijveida hibrīda modeļus, izmantoja to, ka elektromotors var darboties arī kā ģenerators. Tādā veidā ievērojamu daļu no bremzēšanas laikā atbrīvotās kinētiskās enerģijas var izmantot baterijas uzlādēšanai. Tradicionālajos iekšdedzes automobiļos bremzēšanas enerģijai nav cita lietderīgā pielietojuma, savukārt elektromobiļos tā palīdz palielināt nobraukuma rezervi.

Turklāt jaunās paaudzes bremžu sistēmas ir kļuvušas viedākas. Piemēram, Kia elektromobiļos rekuperācijai ir četras pārslēdzamas intensitātes pakāpes.

Pilsētas braukšanas apstākļos ārkārtīgi ērts ir tā sauktais “viena pedāļa režīms”, kas pieejams, piemēram, jaunajā Kia e-Niro: kolīdz vadītājs atlaiž akseleratora pedāli, automobilis automātiski bremzē, un tas nodrošina maksimālu enerģijas atgūšanu jebkurā braukšanas situācijā bez papildu iejaukšanās no vadītāja puses.

Šodien, 21. decembrī, Ministru kabinets izskatīja Vides aizsardzības un reģionālās attīstības ministrijas (VARAM) izstrādāto atklātā projekta iesniegumu konkursa nolikumu, t.sk. vērtēšanas kritērijus, projektu pieteikšanas, izskatīšanas, apstiprināšanas un finansējuma piešķiršanas kārtību, atbalstot elektromobiļu un ārēji lādējamu hibrīdauto iegādi ar mērķi veicināt siltumnīcefekta gāzu emisiju samazināšanu.

VARAM atbalsta programmā ir ietvērusi virkni nosacījumu, lai šādu transportlīdzekļu iegāde būtu pieejama pēc iespējas plašākam iedzīvotāju lokam, lai elektromobiļus un ārēji lādējamus hibrīdauto varētu iegādāties iedzīvotāji, kas ikdienā regulāri darba vai privātām vajadzībām izmanto automašīnas.

Transporta nozare rada gandrīz trešo daļu no kopējām Latvijas siltumnīcefekta gāzu emisijām, kur lielākais emisiju avots ir tieši autotransports. Kaut arī transporta sektora dekarbonizācija nav sasniedzama ar vienu risinājumu, kopumā nākotnē šī sektora radīto siltumnīcefekta gāzu emisiju samazinājums lielā mērā būs saistīts tieši ar elektrifikāciju.  Atbalsta programma būs viens no pasākumiem, lai veicinātu Latvijas virzību uz klimata mērķu sasniegšanu un sniegtu iedzīvotājiem iespēju iegādāties un izmantot mūsdienīgus un modernus transportlīdzekļus ikdienas pārvietošanās [...]

Scania 25 P BEV, baterijas elektriskais automobilis, ir izcīnījis uzvaru Itālijā notiekošajā konkursā Gada ilgtspējīgais kravas auto 2022 (Sustainable Truck of the Year jeb STY), balvu saņemot piegādes transportlīdzekļu kategorijā.

Scania uzvar šajā kategorijā jau trešo reizi. Šoreiz Scania 25 P BEV žūrijas balsojuma augšgalā nonāca, ņemot vērā plašu elementu loku, tostarp spēka pārvadu, degvielas tipu, transmisiju, drošības sistēmas, komfortu, savienojamību un vispārējo ilgtspēju attiecībā uz detaļu pārstrādājamību un kopējām ekspluatācijas izmaksām.

Žūrija no žurnāla “Vado e Torno” redakcionālās komitejas un Ilgtspējīgā kravas auto un furgona konkursa žūrija uzslavēja Scania modeli par “šeit un tagad” risinājumu.

STY balvas piešķiršana Scania ir pierādījums tam, ka pilsētas un reģionālās piegādes ar nulles emisiju ir kaut kas vairāk nekā tikai iespēja nākamās paaudzes pārvadātājiem.

Apbalvojums tika pasniegts Italscania izpilddirektoram un prezidentam Enrikem Enrikam.

Šī balva ir vēl viens apliecinājums Scania sasniegtajam tehnoloģiskajam līmenim ilgtspējīga transporta jomā. Elektriskie risinājumi ir aktuāli plašam pielietojuma lokam, īpaši [...]

Apkārt klīst daudz šaubu, baiļu un neskaidrību par elektroauto, kas kļūst aizvien populārāki. Lai kliedētu neziņu, ir jāiepazīst elektroauto lietotāju pieredze.

Elektroauto skaits Latvijā un pasaulē aug eksponenciālā mērogā. Šajā rakstu sērijā aprakstīšu savu pieredzi ar elektroauto un saskarsmi ar cilvēkiem, kas interesējas par tiem. Pirmais raksts šajā sērijā būs par vienu no aktuālākajiem jautājumiem – uzlādi.

Sāksim ar to, ka elektroauto noteikti nav auto VISIEM. Pagaidām neizskatās, ka elektroauto būs cenās līdz 3 000 €. Pagaidām neizskatās, ka elektroauto ir piemērtos tiem, kas dienā vidēji nobrauc vairāk kā 100 km (tas ir 35 000 km gadā!). elektroauto būs mazāk piemērots tiem, kas dzīvo pilsētā un/vai daudzdzīvokļu mājā. Tiem laimīgaijiem, kas nenobrauc vairāk nekā 100 km dienā, dzīvo savā mājā, novieto auto savā garāžā vai kuriem ir pieejama stāvvieta ar kaut vai rozeti – elektroauto būs ļoti ērts ikdienas auto ar zemām ekspluatācijas izmaksām.