Ziņojumi par problēmām ar pilnībā elektrisko Polestar 2 sākās pēc transportlīdzekļu piegādes pirms dažām nedēļām. Polestar apstiprināja, ka konstatēta programmatūras kļūda akumulatora jaudas vadības modulī, kas ļoti retos gadījumos un bez brīdinājuma var izraisīt piedziņas zudumu.
Šī informācija vispirms tika nosūtīta klientiem Ziemeļvalstīs, arī Polestar Vācijas nodaļa ziņu izplatījusi auto īpašnieku fanu forumā, kopš tā laika ir saņemts apstiprinājumu no Polestar.
Ražotājs sākotnēji minēja, ka ietekmēti tiek ierobežota skaita 2021.gada Polestar 2 modeļa transportlīdzekļi. Tomēr Zviedrijas portāls Dagens Industri ziņoja, ka tiks atsauktas visas līdz šim piegādātās Polestar automašīnas, kas nozīmē gandrīz 2200 elektromobiļus, kurus būvējis Volvo meitasuzņēmums.
Pēc informācijas pieprasījuma Polestar to apstiprināja: “Kopumā tiek atsaukti 2189 reģistrētie klientu transportlīdzekļi. Ietekmētās valstis ir sākuma tirgi, kuros ir uzsāktas piegādes – Ķīna, Zviedrija, Norvēģija, Beļģija, Nīderlande, Vācija un Apvienotā Karaliste.”
Vācijas [...]
Ļoti ātrs lidojums no Londonas uz Parīzi ar nulle emisijām, tas varētu būt labs projekta ACCEL apraksts, kas tagad ir spēris nākamo soli ceļā uz pasaulē ātrāko elektrisko lidmašīnu. Rolls-Royce ir pabeidzis tehnoloģijas testēšanu uz zemes.
Robs Vatsons (Rob Watson), Rolls-Royce Electrical direktors, nosaucis pārbaudes pabeigšanu par lielu sasniegumu un vēl vienu svarīgu soli ceļā uz pasaules rekordu. Pēdējo posmu paredzēts sākt nākamā gada sākumā.
Tas noticis divus gadus pēc tam, kad Rolls-Royce pirmo reizi prezentēja projektu. Projekta nosaukums ACCEL apzīmē lidojuma elektrifikācijas paātrināšanu (Accelerating the Electrification of Flight).
Piedziņas sistēmā ietilpst trīs aksiāli izkārtoti elektromotori, kas kopā lidojuma laikā saražo 367 kW. Salīdzinot ar parasto lidmašīnu, propelleru lāpstiņas griežas daudz lēnākā ātrumā, lai panāktu stabilāku un klusāku pozīciju gaisā, norāda inženieri.
Pabeigtā pārbaude uz zemes parādīja, kā komanda pārbauda visas sistēmas sastāvdaļas, [...]
Alstom ūdeņraža vilciens Coradia iLint Nīderlandē ir pilnībā funkcionējošs.
Groningenas province ir publicējusi 2020.gada martā veikto testa braucienu rezultātus, testa braucieni notika 65 kilometru ceļā starp Groningenu un Leuvardēnu. Ziņojumā konstatēts, ka degvielas elementu vilciens ir “pilnībā dzīvotspējīga alternatīva” dīzeļdzinēju modeļiem.
Neatkarīgā institūta Dekra pētnieki sīki izskatījuši četrus galvenos aspektus: Nīderlandes Nacionālā drošības novērtētāja (National Safety Assessment) atļauja darboties Nīderlandes dzelzceļa tīklā, pilnībā nulles emisija un nevainojama pašreizējā grafika komerciālā apkalpošana, ātra un vienkārša uzpilde un plašas sabiedrības iepazīstināšana ar ūdeņraža mobilitāti. Visi punkti ir izpildīti.
Daļa no testa bija arī komercpakalpojumu sniegšanas rezultāti. Operators Arriva norādīja, ka gan kustības grafiks (visās stacijās), gan kurjerpasta grafiks ir pārbaudīts veiksmīgi. Ūdeņraža patēriņš, infrastruktūras savietojamība, paātrinājums, bremzēšana, piestāšana, maksimālais ātrums, palīgierīču veiktspēja – visas operācijas noritējušas bez problēmām.
Tas nav pārsteigums. Vācijā Coradia [...]
BMW ir sācis ražot pilnībā elektrisku iX3. Pēc autoražotāja teiktā, pirmais BMW iX3 noripojis no ražošanas līnijas 29.septembrī BMW Brilliance Automotive rūpnīcā Šeņjanā, Ķīnā.
Paziņojumā BMW uzsver augstas kvalitātes ražošanu, sakot, ka “nulles defekta koncepcija” nodrošina iX3 atbilstību globāli augstajām tirgus prasībām attiecībā uz elektrisko mobilitāti. BMW iX3 ir tikai otrais kompānijas pilnelektroauto un pirmais modelis, kas Ķīnā izgatavots eksportam uz galvenajiem pasaules tirgiem.
Apvienotā Karaliste ir viens no tirgiem, kur BMW septembra vidū atvēra iepriekšpasūtījumus ar diviem ekskluzīviem izdevumiem. Saskaņā ar kopuzņēmuma datiem piegādes Apvienotās Karalistes klientiem sāksies 2021.gada vasarā. Cenas sākas attiecīgi no GBP 61,900 un GBP 64,900. Tās atbilst eiro cenām, ko BMW noteicis aptuveni 70 000 eiro apmērā.
IX3 ir pirmais modelis, kas izmanto piektās paaudzes e-piedziņu, kura centrālajā korpusā apvieno elektromotoru, strāvas elektroniku un transmisiju. Aizmugurē [...]
Lai panāktu lielāku apjomradītu ietaupījumu elektrisko automobiļu masveida ražošanā, Volkswagen nodod testam savu Lamborghini, Bugatti un Ducati zīmolu nākotni, teikts ziņojumā plašsaziņas līdzekļiem. Lēmums varētu tikt pieņemts jau nākamajā mēnesī.
Kā apgalvo Reuters, mācoties no augsta ranga korporatīvajām aprindām, Volkswagen vadība sanāksmē novembrī pārrunās grupas nākotnes stratēģiju un strādās pie jauna darāmo darbu saraksta, jo kompānija līdz 2025.gadam mēģinās vairāk nekā dubultot savu vērtību – līdz 200 miljardiem eiro.
Par Ducati nākotni VW koncernā ir bijušas šaubas jau agrāk, jo sinerģija starp automobiļiem un motocikliem ir bijusi kontrolējama gan attīstībā, gan tirdzniecībā. Taču baumas līdz šim nav piepildījušās.
Arī šoreiz vēl nav pieņemts lēmums – pārtraukt ražot vai pārdot zīmolus, bet tā ir viena no iespējām. Lamborghini, Bugatti un Ducati zīmoliem Volkswagen izskata vairākas iespējas, tostarp tehnoloģiju partnerību, restrukturizāciju, bet tostarp arī zīmolu pārdošanu, [...]
Volvo ir uzsācis pilnībā elektriskās XC40 Recharge sērijas ražošanu Gentē. Pirmās automašīnas šomēnes paredzēts piegādāt klientiem Eiropā, taču šogad plānotā XC40 Recharge produkcija jau ir izpārdota.
Tomēr pasūtījumu grāmatas paliek atvērtas, elektrisko XC40 vēl var pasūtīt, bet piegāde notiks tikai nākamgad. Piegādes Eiropā plānots sākt oktobrī, taču Volvo nenorāda, kurā valstī klientiem tiks piegādāti pirmie eksemplāri. Līdzīgi kā ar pirms dažām nedēļām sāktajām Polestar 2 piegādēm, arī šajā gadījumā Skandināvijas valstis, visticamāk, būs pirmās, kas gūs labumu. Volvo Car Vācijas paziņojumā teikts, ka pirmie automobiļi Vācijas tirgū gaidāmi “līdz gada beigām”.
Volvo ražo XC40 P8 Recharge kopā ar iekšdedzes dzinēja un spraudņu hibrīda versijām, kā arī kopā ar V60 vienā līnijā ražotnē Gentē, Beļģijā. Tur jau atrodas samontēti pirmssērijas modeļi, lai optimizētu ražošanas procesus – Volvo uzsver, ka vēlas piedāvāt nemainīgu kvalitāti [...]
ES ir piešķīrusi vairāk nekā 54 miljonus eiro vairākiem transporta projektiem ar alternatīvām transporta sistēmām. Līdz šim tiek sniegts finansējums projektiem Spānijā, Itālijā un Francijā.
Detalizētāk – ES maksā par 108 elektrisko, H2 un dabasgāzes autobusu iepirkšanu Barselonā, tostarp infrastruktūras pielāgošanu, 303 elektrisko autobusu iegādi, ieskaitot uzlādes infrastruktūras pielāgošanu Parīzē un 255 uzlādes stacijām Itālijā.
Tas ir rezultāts otrajam aicinājumam piešķirt finansējumu saskaņā ar CEF Transport Blending Facility programmu. Pirmajā uzaicinājumā uz desmit projektiem jau ir piešķirti 70 miljoni eiro. Programmas mērķis ir izmantot valsts dotācijas, lai pārliecinātu privātā sektora dalībniekus sniegt ieguldījumu transporta nozares ilgtspējas un efektivitātes uzlabošanā Eiropā ar būtisku līdzdalību.
Programma ir tā sauktais rolling call, kas nozīmē, ka pieteikumi tiek saņemti nepārtraukti un projekti tiek apstiprināti regulāri. Tas beigsies, kad budžets būs izsmelts, vai līdz 2021.gada martam, atkarībā [...]
Spānijas autobusu ražotājs Irizar saņēmis pasūtījumu no Strasbūras par 49 elektriskajiem autobusiem. Pasūtījumā no CTS (Compagnie des Transport Strasbourgeois) ietilpst 49 jaunās paaudzes pilnībā elektriskie 12 metru autobusi.
Pasūtītajai standarta autobusa versijai ir trīs durvis, 23 sēdvietas (ieskaitot četras sēdvietas personām ar ierobežotām pārvietošanās spējām) un divas zonas ratiņkrēsliem. Ratiņkrēslu lietotājiem būs elektriski paplašināma uzbrauktuve. Paredzams, ka pirmie transportlīdzekļi tiks piegādāti šā gada beigās. Tomēr apjoms ražotāja paziņojumā nav minēts.
Spānijas uzņēmums prezentēja pašreizējo ie paaudzi 2019.gada novembrī. Irizar piedāvā ie ar garumu desmit, divpadsmit, 15 un 18 metri. Paredzams, ka diapazons būs līdz 250 kilometriem vai, kā lēš Irizar, līdz 17 ekspluatācijas stundām. Principā ie var konfigurēt ar piecām dažādām pozīcijām CCS lādēšanas ligzdai; pantogrāfa ātrais lādētājs ir pieejams pēc pieprasījuma.
Akumulatori ir pašu Irizar attīstīti un tiek ražoti Spānijā, norāda [...]
Ķīnā Buick prezentējis visu elektrisko konceptu automašīnu Electra, kas sniedz perspektīvas par General Motors zīmola elektrisko nākotni. Krosovera modelis izmanto GM jauno elektrisko platformu ar Ultium akumulatoru.
Runājot par tehniskajiem datiem, Buick startē augšgalā, kas ir iespējams pateicoties Ultium platformai: diapazonam jābūt līdz 660 kilometriem. Attiecībā uz piedziņu Electra koncepcija balstās uz diviem elektromotoriem (katrs uz savas ass) un maksimālo jaudu 435 kW.
Tomēr transportlīdzeklis ir koncepta auto, nevis sērijas pētījums. Sprinta laiks līdz 100 km/h 4,3 sekundēs ir visai teorētiska vērtība. Electra ir 23 collu diski, brīvi balstīti sēdekļi un “gaisā pakārts”, peldošs informācijas panelis, kas sastāv tikai no izliekta displeja. Minimālistiskajam stūres ratam šobrīd, iespējams, ir tikpat maz izredžu uz sērijas ražošanu kā durvju koncepcijai ar pretrotējošiem, augšupejošiem portāliem. Tomēr GM paziņojumā norāda, ka Gran Turismo piedāvā ielūkoties Buick nākamās paaudzes elektromobiļu [...]
Lynk & Co savus pirmos spēkratus Eiropā plāno piegādāt 2021.gada pavasarī. Geely meitasuzņēmums startē ar hibrīda SUV 01, kuram ir kopīga platforma ar Volvo XC40. Ar abonementam līdzīgu dalības modeli notiks auto pārdošana Eiropā.
Ja tiks izpildīts 2021.gada termiņš, ienākšana Eiropā notiks gandrīz piecus gadus pēc paziņojuma. Jau 2016.gadā 01 tika pilnībā izziņots un nosaukts par modeli, ar kura palīdzību Geely zīmols plāno pārlēkt uz Eiropu. Oficiāli tika atcelta plānotā auto ražošana Eiropā, Beļģijas Volvo rūpnīcā Ghent, jo rūpnīcas jauda bija vajadzīga labi darbojošiem XC40 un Lynk & Co nebūtu varējuši iegūt nepieciešamo jaudu.
Tāpēc 01, ja to pārdos Eiropā, tiks ražots Ķīnā. Koncepts 01 tika prezentēts 2016.gadā, un pārdošanā Ķīnā tas ir kopš 2017.gada novembra. Tehniski 01 izmanto Volvo un Geely izstrādāto CMA platformu. Ķīnā tirgū laišanas brīdī bija pieejams tikai [...]
