Kalifornijas e-mobilitātes startaps Canoo sniedzis plašāku tehnisko informāciju par tā patentēto platformu elektriskajiem transportlīdzekļiem un publicējis videoklipu. Arhitektūra ir veidota tā, lai tajā ietilptu dažādi EV tipi, uzņēmums šobrīd apsver tās pielietojumu arī loģistikā.
Canoo platforma, kas izstrādāta uzņēmumā, ir jaunās kompānijas izaugsmes stratēģijas pamatā. Tā veido bāzi pašu modeļiem, bet ir kļuvusi pieejama arī trešajām pusēm, piemēram, Hyundai Motor Group. Februārī uzņēmums paziņoja, ka izstrādās elektrisko platformu, kuras pamatā būs Canoo arhitektūra.
Savā šodienas paziņojumā Canoo vēlreiz uzsvēra, ka viņu platforma ir ļoti daudzpusīga. Lai gan reklāmas videoklipā redzams jautrs tās pielietojums, kā tas ir elektrisko sacīkšu kartingu gadījumā, uzņēmums ir pievienojis tehnisko informāciju un skatu uz tādiem utilitārākiem lietošanas gadījumiem kā piegādes transportlīdzekļi.
Platformas dažādība slēpjas tās spējā atbalstīt dubultā, priekšējā vai aizmugurējā motora konfigurācijas. Canoo apgalvo, ka arhitektūra spēj sasniegt līdz [...]
Total pārņems Londonas vecāko elektrisko transportlīdzekļu uzlādes tīklu Source London, uzņēmums šodien paziņoja par Bolloré Blue Point London iegādi. Darījums jāpabeidz līdz gada beigām.
Source London tīkls, kas tika izveidots 2010.gadā, pašlaik sastāv no aptuveni 1600 uz ielas izvietotiem uzlādes punktiem. Tos visus pārvaldīs Total, jo Francijas naftas gigants pastiprina savus centienus kļūt “zaļiem”. Total arī apņēmies piešķirt šim tarifikācijas tīklam atjaunojamo enerģiju, ko piegādā tās meitasuzņēmums Total Gas & Power Limited.
Source London tīkls ir attīstīts sadarbībā ar Londonas rajoniem, un pašlaik tas pārstāv vairāk nekā pusi no Lielbritānijas galvaspilsētā strādājošajiem uzlādes punktiem. Sava starprajonu rakstura un īpašumtiesību maiņas dēļ tīkls agrāk bija rādījis problēmas.
Bolloré Londonā ieradās kā BluePoint un 2018.gadā vēlējās uzstādīt vēl 1000 uzlādes punktus. Patiesībā Bluepoint kopš 2014.gada centās aktīvi piedalīties Londonas EV infrastruktūras centienos. Pēc tam Bolloré meitasuzņēmums iegādājās [...]
Pēc diviem būvniecības gadiem un kopējām investīcijām vairāk nekā 20 miljonu eiro apmērā TÜV SÜD šodien atvēra jauno Mobilitātes un piedziņas mehānismu centru netālu no Štutgartes. Papildus iekšdedzes dzinēju testēšanai centrs piedāvā arī emisiju testēšanu hibrīdiem un elektriskajiem transportlīdzekļiem.
“Jaunā testēšanas iekārta piedāvā visu tipu emisijas testus, kas nepieciešami apstiprināšanai visos starptautiskajos tirgos,” norāda TÜV SÜD. Testēšanas institūts piebilst, ka jaunais centrs divkāršo savu testēšanas jaudu “rītdienas mobilitātei”. “Kā nozares partneris mēs sniedzam atbalstu valsts un starptautiskajai autobūves nozarei, kā arī īpašu atbalstu pārejai no tradicionālajām piedziņas sistēmām uz hibrīda elektromobiļiem un elektromobiļiem.”
Aizņemot 23 000 kvadrātmetrus, ēkai ir seši izmēģinājumu stendi. Saskaņā ar TÜV SÜD teikto – tā ir “lielākā neatkarīgā laboratorija Eiropā”. Mērķis ir veikt 25 000 emisijas testu gadā.
Testēšanas piedāvājums aptver tipa apstiprinājumu scenārijus saskaņā ar starptautiskajiem standartiem un [...]
Hyundai un Kia Eiropas biroji kopā ar Digital Charging Solutions (DCS) piedāvā jaunu uzlādes pakalpojumu elektrisko automašīnu uzlādei ar nosaukumu Charge myHyundai un KiaCharge. Pakalpojumi tiks sniegti dažādos Eiropas tirgos.
Šoruden Kia ieviesīs KiaCharge septiņās valstīs, sākot ar Itāliju, Poliju un Spāniju, kam sekos Austrija, Francija, Vācija un Šveice. Apvienotās Karalistes klienti var sagaidīt, ka uzlādes pakalpojums sāks darboties 2020.gada ceturtajā ceturksnī. Kia apgalvo, ka drīzumā plāno paplašināt šo shēmu, pakalpojumu padarot pieejamu arī klientiem citās valstīs.
Hyundai ir sniedzis informāciju par uzņēmuma sadarbību ar DCS. Uzņēmums sagaida, ka pakalpojums šajā rudenī sāks darboties sešās valstīs, proti, Francijā, Šveicē, Norvēģijā, Spānijā, Itālijā un Čehijā. Atsevišķas pārdošanas organizācijas Eiropā acīmredzot var brīvi izmantot šo bāzi. Piemēram, Vācija nepievienosies jaunajam piedāvājumam, jo Hyundai veiksmīgi sadarbojas ar uzņēmumu EnBW.
Pēc aktivizēšanas jaunie uzlādes pakalpojumi nodrošinās klientiem [...]
Pēc tam, kad Francijas valdība pirms dažiem mēnešiem lēma palielināt subsīdijas elektriskajiem automobiļiem un hibrīdiem līdz pat 7000 eiro, tās no 2021.gada atkal samazinās. Tajā pašā laikā Francija nosaka stingrākus sodus par augstām CO2 emisijām.
Saskaņā ar budžetu, ko vakar iesniedza ekonomikas un finanšu ministrs Bruno Le Maire, piemaksa par elektroautomobiļiem 2021.gadā būs no pašreizējiem 7000 eiro līdz 6000 eiro un 2022.gadā samazināsies līdz 5000 eiro. Valdība nākamgad uz pusi samazinās valsts subsīdiju par spraudņu hibrīdiem līdz 1000 eiro. Šī subsīdija attieksies tikai uz transportlīdzekļiem, kas maksā ne vairāk kā 45 000 eiro.
Ir samazinātas arī īpašās subsīdijas uzņēmumu autoparkiem. Valdība katrā no nākamajiem diviem gadiem izmaksās tikai 1000 eiro, nevis pašreizējo atbalstu 5000 eiro apmērā. Vienīgais, kas paliek neskarts, ir atsevišķs stimuls pāriet uz elektriskajiem transportlīdzekļiem mājsaimniecībām ar zemiem ienākumiem 3000 [...]
Polestar paziņojis, ka šogad prezentētā Polestar Precept koncepcija nonāks ražošanā. Izpilddirektors Tomass Ingenlaits (Thomas Ingenlath) atklāja, ka būs vajadzīgi vismaz trīs gadi, lai uzņēmums varētu sākt ražot pilnībā elektriskos četrdurvju Grand Tourer.
Ar Polestar Precept Volvo premium zīmols pirms dažiem mēnešiem nodrošināja ieskatu zīmola elektrisko modeļu nākotnē. Paziņojusi par Geneva Motor Show februārī, Ķīnas-Zviedrijas kompānija nolēma aprīlī virtuāli veikt prēmijas koncepcijas prezentāciju pēc tam, kad nācās atcelt tiešraides šovu. Polestar tolaik nesniedza nekādas tehniskas specifikācijas un līdz šim nav atjauninājis arī datus par piedziņas sistēmu. Tomēr Ingenlaits devis dažas norādes par automašīnas stiprajām pusēm.
Vispamanāmākais paziņojums – Polestar Precept nav paredzēts palikt nemainīgam, jo modelis vēl ir tālu no tā, lai būtu gatavs ražošanai.
Galvenokārt tas ir tāpēc, ka Polestar nolēma ražot elektromobili tikai pēc tam, kad bija pabeigta koncepcija: “[..] [...]
Kā kompakts SUV, Volkswagen pilnībā elektriskais ID.4 ir paredzēts šobrīd pasaulē lielākajam tirgus segmentam. Tas nozīmē, ka elektromobilim ir jāieņem šī niša, turpretī ID.3 ir galvenokārt paredzēts Eiropas tirgum. Cenas pirmajiem ID.4 sākas no 49950 eiro, bet 2021.gadā sekos lētāki pamata modeļi.
ID.4 ir 4,58 metrus garš un tam ir 77 kWh (neto) akumulators un aizmugurē 150 kW elektromotors. Lai gan pirmo izlaidumu ID.3 bija paredzēti tikai iepriekšējiem pasūtījumiem (no 2019.gada maija), ID.4 īpašo versiju varēs pasūtīt jebkurš klients, tā kā viens īpašais modelis ir vienkāršojis ražošanas uzsākšanu. Strikti runājot, ir divi īpašie modeļi: VW piedāvā arī pirmos ID.4 Max par 59950 eiro, kuriem būtu jāizceļas ar plašāku aprīkojumu, piemēram, Matrik LED priekšējām gaismām un 3D LED aizmugurējiem lukturiem.
Pēc pirmā izlaiduma ID.4, kas jāpiegādā šogad, VW plāno no 2021.gada palielināt komplektāciju [...]
BMW paplašina akumulatoru ražošanu Vācijā. Pēc tam, kad BMW vasarā atvēra e-piedziņas kompetences centru Vācijā un akumulatoru centru Ķīnā pie BMW Brilliance Automotive, BMW rūpnīcā Leipcigā no 2021.gada būvēs akumulatoru moduļus.
Līdz 2022.gadam BMW Leipcigā ieguldīs vairāk nekā 100 miljonus eiro un aizņems rūpnīcas platību 10 000 kvadrātmetru apmērā. Līdz 2022.gadam akumulatora moduļu ražošanā kopumā strādās 150 darbinieki. Tas nozīmē, ka jāizveido liela apjoma ražošanas iekārta. Lai gan Minhenes uzņēmums nesniedz nekādus konkrētus ražošanas rādītājus, ir skaidrs, ka BMW akumulatoru moduļu ražošanas process ir tik standartizēts, ka tajā pašā līnijā var ražot dažādus moduļu variantus. Tas nozīmē, ka akumulatoru moduļu montāža nedrīkst kļūt par vājo vietu, ja pieprasījums starp dažādiem modeļiem, piemēram, 225xe vai 530e, attīstās citādi, nekā sākotnēji prognozējis autoražotājs.
Līdz šim BMW ir komplektējis akumulatoru komplektus trīs vietās: Dingolfingā (Vācija), [...]
BYD ar ievērojamu pasūtījumu pirmo reizi paplašina savu darbību, nosūtot elektriskos autobusus uz Somiju. Operators Nobina no BYD pasūtījis kopumā 106 elektriskos autobusus, no kuriem 64 paredzēti galvaspilsētai Helsinkiem un 42 Turku pilsētai, ieskaitot jaunu modeli no Ķīnas ražotāja.
Nobina bija pirmais sabiedriskā transporta operators, kas izvēlējās BYD jauno 15 metru garo zemās grīdas modeli, 42 transportlīdzekļus Turku pilsētai. Lielākajā daļā Eiropas tirgū ir pieprasījums pēc 12 metru autobusiem ar divām asīm vai pat īsākiem modeļiem. Ja ir nepieciešami lielāki autobusi ar lielāku pasažieru ietilpību, operatori bieži izvēlas 18 metru posmainus autobusus. Tas gan atšķiras Skandināvijā, kur pieprasījums ir arī pēc 15 metru gariem trīsasu autobusiem.
Neraugoties tikai uz reģionālo pieprasījumu, tirgus ir tik liels, ka BYD nav vienīgais uzņēmums, kas savā klāstā iekļauj atbilstošu 15 metru modeli. Polijas ražotājs Solaris janvārī ar elektrisko Urbino 15 [...]
Audi ir atdevis 19 e-tron elektromobiļus futbola kluba Bayern spēlētājiem. Kā kluba oficiālais mobilitātes partneris Audi jau ir ierīkojis uzlādes punktus elektriskajam autoparkam pie Bayern treniņu vietas Minhenē.
Audi kopš 2002.gada ir mobilitātes partneris Čempionu līgas uzvarošajai komandai un kopš 2011.gada ir saglabājis FC Bayern akcijas. Tas nozīmē, ka komandas licencētie spēlētāji līdz šim ir varējuši izvēlēties savas kompānijas automašīnas no Audi modeļu klāsta. Parasti tie bija augstas veiktspējas sedani, universāļi vai SUV.
Šogad būs mazliet vienveidīgāk: nedēļas nogalē Audi atdeva komandas spēlētājiem 19 e-tron (gan SUV, gan sportback). Vācu auto ražotājs tagad var lielīties, ka vairāk nekā puse Audi no futbolkluba autoparka ir elektrificēti. Tāpat klubs sava autoparka patēriņu samazina līdz mazāk nekā 95 gramiem CO2 uz kilometru, piebilda Audi.
“Ilgtspējīga augstākās kvalitātes mobilitāte ir Audi stratēģiskā virziena uzmanības centrā. Piegādājot [...]
