2014.gadā Hyundai-Kia uzstādīja savu pirmo siltumsūkni elektroauto Kia Soul . Kopš tā laika Korejas uzņēmumi ir turpinājuši attīstīt tehnoloģiju – savā jaunajā rakstā tie sniedz ieskatu attīstībā.
Siltumsūkņa princips ir vienkāršs – tā vietā, lai izmantotu elektrību no akumulatora un sildelementu, lai uzsildītu auto salonu, sistēma izmanto siltuma zudumus no citām automašīnas sastāvdaļām, lai šo siltumenerģiju piegādātu apkures sistēmai – siltums praktiski tiek otrreizēji izmantots. Tā rezultātā pamata sildītājam no akumulatora ir jāpatērē mazāk enerģijas vai nav jāpatērē vispār, atstājot vairāk elektriskās enerģijas akumulatorā, lai darbinātu auto un, īsāk sakot, palielinātu ar vienu uzlādi nobraucamo diapazonu jebkurā klimatā.
Siltuma zudumi tiek izmantoti siltumsūkņa dzesēšanas šķidruma iztvaikošanai. Siltumsūkņa kompresors tad gāzveida dzesēšanas šķidrumu ievada kondensatorā, kur dzesēšanas šķidrums atkal kļūst šķidrs. Šādā procesā izdalītā siltumenerģija tiek izmantota salona uzsildīšanai.
2014.gadā sistēma izmantoja [...]
Grieķijas valdība ir paziņojusi par plašām subsīdijām, lai veicinātu elektrisko mobilitāti valstī. Mērķis ir panākt, lai līdz 2030.gadam katrs trešais transportlīdzeklis būtu elektrisks, valsts ievieš pirkuma prēmijas, kā arī veicina uzlādes infrastruktūru.
Pirmajā posmā Grieķija 18 mēnešu laikā pirkšanas prēmijām novirzīs 100 miljonu eiro budžetu. Proti, elektriskie automobiļi un vieglie kravas automobiļi tiks subsidēti ar 15% no pirkuma cenas. Elektrisko taksometru gadījumā valsts segs pat 25% no izmaksām. Līdz ar nodokļu atvieglojumiem elektriskie automobiļi kļūs līdz pat 10 000 eiro lētāki, arī elektriskie divriteņi tiks subsidēti. Elektromobiļi būs atbrīvoti no maksas par stāvvietu uz diviem gadiem. Saskaņā ar Grieķijas premjerministra Kiriaka Mitsotakis (Kyriakos Mitsotakis) teikto, plānā ir noteikts, ka “katrai jaunai ēkai ir vajadzīga infrastruktūra, lai uzlādētu elektriskos transportlīdzekļus”.
E-mobilitātes pasākumi ir daļa no valdības izsludinātā desmit gadu klimata aizsardzības plāna. Papildus elektromobiļiem ir jāpopularizē [...]
Ekonomikas stimulēšanas paketē, kas izveidota pēc koronavīrusa krīzes, Vācijas valdība ir iekļāvusi vairākus pasākumus, lai veicinātu elektrisko mobilitāti. Visspēcīgākais no tiem ir valsts dubultotā vides subsīdiju prēmija jaunas “inovācijas prēmijas” veidā.
Ekoloģiskās atlaides mērķis ir veicināt valsts mehānisko transportlīdzekļu aizstāšanu ar klimatam un videi draudzīgajiem elektrotransportlīdzekļiem kā tas norādīts 15 lappušu garajā aprakstā. Elektriskajiem automobiļiem, kuru neto cena ir mazāka par 40000 eiro, piemēram, Opel Corsa-e, BMW i 3, VW ID.3 un daudziem importētajiem modeļiem, tas nozīmē, ka kopējais subsīdijas apmērs ir 9000 eiro. Nākotnē 6000 eiro tiks piešķirti no federālās valdības, savukārt no jaunās prēmijas netiks ietekmēta ražotāja daļa, tas nozīmē, ka viņu daļa nedubultosies. Izmaiņas attiecas arī uz spraudņu hibrīdiem ar nedaudz zemākām subsīdiju likmēm. Noteikumi ir spēkā līdz 2021.gada beigām, un valdības koalīcija finansiālo ietekmi lēš 2,2 miljardu eiro apmērā.
[...]
Nesen dibinātā Norvēģijas kompānija Morrow Batteries plāno būvēt akumulatoru šūnu rūpnīcu elektromobiļiem. Pēdējā paplašināšanas posmā rūpnīcas jauda būs 32 GWh. Pirmais no četriem plānotajiem paplašināšanās posmiem, katrs ar 8 GWh, jāpabeidz 2024.gadā.
Eiropas bateriju elementu ražošanai, kas pašlaik ir attīstības sākumposmā, pievienosies jauns spēlētājs – Morrow Batteries ir tikko paziņojis par nodomu būvēt akumulatoru šūnu rūpnīcu un pētniecības centru Agderā Norvēģijas dienvidos. Šī vieta ir apzināti izvēlēta, lai tā būtu pēc iespējas tuvāka Eiropas autobūves nācijām. Galvenā uzmanība tiks pievērsta akumulatoru elementu ražošanai elektriskajiem automobiļiem, kas izgatavoti kontinentā. Kā norāda iniciatori, darbs pie vietas izveides sāksies 2021.gadā. Projektu atbalsta arī ES pētniecības programmas “Apvārsnis 2020” līdzekļi.
Sākotnēji Morrow Batteries iecerējis ražot akumulatoru šūnas, balstoties uz esošajām tehnoloģijām, savukārt vēlāk, tālākajos rūpnīcas paplašināšanas posmos tiks izmantota “nākamās paaudzes bateriju šūnu tehnoloģija”. Runa ir par jaunu litija sēra bateriju izstrādi un industrializāciju.
Vairāku norvēģu spēlētāju alianse [...]
Zviedrijas akumulatoru ražotājs Northvolt un Norvēģijas alumīnija ražotājs Norsk Hydro paziņojuši par kopuzņēmuma veidošanu, lai Norvēģijas tirgū varētu pārstrādāt akumulatoru materiālus un alumīniju no elektromobiļiem.
Kopuzņēmums Hydro Volt izveidos pārstrādes centru Norvēģijā un sāks darbību 2021.gadā. Aptuveni 9 miljoni eiro tiks ieguldīti Frederikstadā, vietā uz dienvidiem no Oslo, netālu no Zviedrijas robežas.
Norsk Hydro kopš 2019.gada ir turējis Northvolt akcijas. Abi uzņēmumi apgalvo, ka vēlas uzlabot materiālu plūsmu un otrreizējās pārstrādes pārvaldību, kas saistās ar baterijām. Ideja ir izmantot sinerģiju starp bateriju un alumīnija rūpniecību, lai Northvolt saņemtu pārstrādāto litiju, mangānu un kobaltu, savukārt alumīnija komponenti nonāks Norsk Hydro – izdevīga situācija.
«Mēs esam sajūsmā par iespējām, ko tas sniedz. Hydro Volt spēj apstrādāt alumīniju no nolietotām baterijām kā daļu no mūsu kopējās metāla vērtības ķēdes, dodot ieguldījumu aprites ekonomikā un [...]
ASV elektroauto startaps Rivian pēc pandēmijas izraisītā pārtraukuma ir atsācis darbu savā rūpnīcā Normā, Ilinoisā, un ziņo, ka Amazon elektrisko furgonu pasūtījumam nevajadzētu kavēties.
Turpretim 7.aprīlī, kad pandēmija ASV vēl bija sākumstadijā, amerikāņu kompānija paziņoja par pandēmijas ierobežojumiem, kas nozīmēja, ka uzņēmuma divi debijas elektrofurgoni, R1T E-pickup un R1S E-SUV, iespējams, tiks atlikti uz 2021.gadu. Rivian norāda, ka šobrīd viņi par prioritāru uzskata pasūtījumu izpildi lielajiem klientiem, nevis savu jauno produktu laišanu tirgū.
Rivian vadītājs RJ Skarindžs (RJ Scaringe) stāsta, ka transportlīdzekļu inženierijas un dizaina komandas izstrādā digitālās metodes, lai pārliecinātos, ka programmas laiks paliek nemainīgs. Paredzams, ka Rivian līdz 2022.gadam piegādās Amazon 10000 īpaši konstruētus e-transportlīdzekļus. Piegādes plānots sākt jau 2021.gadā. Kopējā pasūtījumā līdz 2030.gadam paredzēts ne mazāk kā 100 000 elektroapgādes transportlīdzekļu. Izņemot ārējo dizainu, neviens uzņēmums nav atklājis sīkākas [...]
Mercedes atvēris iespēju pasūtīt EQV. Premium elektriskais furgons sākotnēji ir pieejams garās riteņu bāzes versijā. Cena Vācijā šobrīd sākas no 71388,10 eiro.
EQV ir trešais elektriskais mikroautobuss no Daimler un otrais EQ modelis pēc EQC, pēc tam seko eVito un eSprinter, kas vairāk paredzēti komerciāliem klientiem.
Mercedes-Benz Transporter un Vans Germany pasažieru busiņu dēvē par “lielas ietilpības sedanu”.
Lai gan Daimler divi komerciālie modeļi – eVito un eSprinter – izskatās tieši tāpat kā to iekšdedzes dzinēju modeļi, EQV atbilst dažiem EQC dizaina elementiem un tādējādi atšķiras no V-Class, piemēram, radiatora režģis vai melnais dizaina elements, kas ietver radiatora režģi.
EQV ir aprīkots ar 150 kW elektromotoru, spēka elektronika un transmisija ar pārneses koeficientu ir cieši iepakota dzinēja nodalījuma priekšpusē. Litija jonu akumulators ir uzstādīts transportlīdzekļa apakšdaļā, un tāpēc tas neietekmē salona iekšpusi. [...]
Eiropas mobilitātes operators Tier ir kļuvis par pirmo lielāko elektrisko skrejriteņu uzņēmumu, kas integrē ķiveres transportlīdzekļos. Salokāmās ķiveres ietilpst kastītē, kas piestiprināta pie motorollera zem stūres stieņa.
Šomēnes Tier plāno Parīzē un Berlīnē izvietot 200 e-skrejriteņus, kas aprīkoti ar ķiverēm. Vasaras gaitā Tier izvietos vēl 5000 ar ķiverēm aprīkotus elektroskrejriteņus.
Šī gada sākumā JAMA Surgery publicēja pētījumu, kurā redzams, ka elektroskrejriteņu vadītāju gūto traumu skaits pēdējos četros gados ir gandrīz trīskāršojies. No tiem, kas piedalījās pētījumā, mazāk nekā 5% lietojuši ķiveri, kā rezultātā trešdaļa no aptaujātajiem guvuši galvas traumu.
Turklāt, ņemot vērā bažas par COVID-19, Tier eksperimentē ar antibakteriālu, pašdezinficējošu Protexus rokas stieņa tehnoloģiju. Tier pārbauda šos rokturus Parīzē un Bordo.
Ir vērts atzīmēt, ka Wheels, bez pedāļu transportlīdzekļu operators, ir ieviesis abas šīs funkcijas. Decembrī Wheels ieviesa gudro ķiveru sistēmu [...]
Kopā ar partneri HDI, Mercedes-Benz banka tagad piedāvā visaptverošu apdrošināšanas segumu hibrīdauto un elektromobiļiem. Jaunais elektriskās aizsardzības modulis tiek automātiski pievienots elektroauto apdrošināšanas polisēm, un tas nerada nekādas papildu izmaksas.
Akumulatoru apdrošināšana sedz, piemēram, bojājumus, ko izraisījis pārspriegums, ugunsgrēks, auto vilkšana, bojājumus pēc īssavienojuma un pēc dzīvnieku kodumiem līdz 10 000 eiro.
Mobilitātes aizsardzībā ietilpst arī vilkšana uz tuvāko uzlādes staciju akumulatora nejaušas izlādes gadījumā. Papildus akumulatoram, sienas kaste un lādēšanas kabelis arī ir apdrošināti pret zādzībām un vandālismu līdz pat 2500 eiro.
“Ar visaptverošu apdrošināšanas risinājumu mēs atbalstām hibrīdautomobiļu un elektromobiļu ieviešanu no Daimler koncerna,” norāda Mercedes-Benz bankas valdes priekšsēdētājs Benedikts Šells (Benedikt Schell). Kā zināms, tirgū ienāk arvien vairāk elektrisku un hibrīdautomobiļu no Daimler grupas, tostarp daudzi hibrīdautomobiļu varianti no A līdz S-klasei, kā arī citi pilnīgi elektriski automobiļi no Mercedes-Benz.
“Turklāt [...]
Lielbritānijas Transporta ministrija (DfT) ir izvirzījusi jaunus mērķus elektromobiļu īpaši ātrās uzlādes infrastruktūras paplašināšanai. Plānos paredzēts līdz 2023.gadam izveidot vismaz sešas lieljaudas uzlādes (HPC) vietas gar automaģistrālēm.
Līdz 2030.gadam šis skaitlis pieaugs līdz 2500 lielas jaudas lādētājiem (150 –350kW), un katrai vietai būs vismaz sešas kolonnas. DfT plāno iet vēl tālāk un vēlas palielināt ātrās uzlādes punktu skaitu līdz aptuveni 6000 laikā līdz 2035.gadam. Lai sasniegtu šo mērķi, valdība uzsver, ka tā vēlas cieši sadarboties ar lielāko pakalpojumu jomu operatoriem.
Tomēr DfT vēl nav publicējusi detalizētu informāciju par faktiskajiem finansēšanas pasākumiem savā tā sauktajā “ātrās uzlādes fondā”. Tā ir daļa no 500 miljonu sterliņu mārciņu vērtām saistībām attiecībā uz elektroauto uzlādes infrastruktūru, kas izziņota jaunā budžeta ietvaros martā. Līdz šim jaunākajā paziņojumā tikai pausts viedoklis, ka finansējums ir pieejams, lai finansētu “daļu [...]
