Daimler vadītājs Ola Källenius nesen savā runā ikgadējā sanāksmē atklāja sīkāku informāciju par EQS. Pilnīgi elektriskais luksusa sedans, kura pamatā ir pilnīgi elektriska arhitektūra, ir “jauns Mersedesa laikmets”.
Turklāt Daimler vadības padomes priekšsēdētājs paziņoja, ka ir paredzēts, ka elektriskais S klases transportlīdzeklis sasniedz “vairāk nekā 700 kilometru diapazonu atbilstoši WLTP”. Kad pagājušajā gadā tika prezentēts koncepts Car Vision EQS, WLTP diapazons tika minēts “līdz 700 kilometriem”.
Paliek atklāts, ko īsti nozīmē “nākamais gads” – faktiskā auto laišana tirgū vai tikai faktiskā ražošanas modeļa prezentēšana. Kā paskaidroja Källenius, ražošanas versija noripos no ražošanas līnijas Factory 56 rūpnīcā Sindelfingenā. Akumulatoru komplekti nāks no rūpnīcas Štutgartē. Viņš to uzskata par “simbolu Vācijas kā uzņēmējdarbības vietas turpmākai dzīvotspējai”.
Lai gan ir labi zināms, ka premium konkurents BMW izmanto daudzenergoresursu pieeju un vēlas ražot akumulatoru elektriskos modeļus [...]
PSA zīmola DS Automobiles elektrifikācijas stratēģija paredz vēl lielāku orientāciju uz e-mobilitāti – no 2025.gada DS plāno piedāvāt tikai pilnīgi elektriskus modeļus un spraudņu hibrīdus.
Solījums, kas atklājas preses relīzē par dizaina pētījumu Aero Sport Lounge. Tirdzniecības nodaļa automašīnai izveidojusi vārdu Sustainoble, kas kā “luksusa un vides apziņas simbioze” paredzēta, lai dotu ieskatu zīmola nākotnē.
Galvenais teikums par nākotnes attīstības stratēģiju ir atrodams preses informācijas beigās. “Mērķtiecīgā elektrifikācijas stratēģija paredz vēl lielāku orientāciju uz e-mobilitāti – no 2025.gada DS Automobiles plāno piedāvāt tikai pilnīgi elektriskus modeļus un spraudņu hibrīdus,” teikts paziņojumā.
Pašlaik frančiem savā klāstā ir tīri elektrisks automobilis DS 3 Crossback E-TENSE, kas pārņem piedziņas tehnoloģiju no Opel Corsa-e un Peugeot e-208. Lielākais DS 7 Crossback ir pieejams ar PHEV piedziņu, četrriteņu piedziņas versijai drīz sekos mazjaudīgāks un lētāks variants ar priekšējo [...]
BMW grupa ir parakstījusi ilgtermiņa līgumu par akumulatoru šūnu piegādi ar Zviedrijas kompāniju Northvolt. Darījuma vērtība ir divi miljardi eiro. Northvolt sāks akumulatoru elementu ražošanu 2024.gadā savā Gigafactory Šellefteo, kas pašlaik tiek būvēta.
Zviedru uzņēmums Minhenes kompānijai jau ir trešais piegādātājs pēc CATL un Samsung SDI. BMW vairāku piegādātāju stratēģija ir izveidot globālu konkurenci koncerna tīklā, liecina preses informācija. Par iepirkšanu un piegādātāju tīklu atbildīgais BMW valdes loceklis Andreass Vendts (Andreas Wendt) skaidro: “Mums vienmēr ir pieejama labākā iespējamā šūnu tehnoloģija.”
BMW nav sniedzis informāciju par līguma termiņu ar Northvolt, kas piegādā akumulatoru šūnas arī Volkswagen. Northvolt-Volkswagen darījums liecina, ka pašlaik viņi būvē elementu ražotni Zalcgitterā. Tomēr BMW elektromobiļu akumulatorus uzstāda tikai Vācijā, Ķīnā, ASV un Taizemē, bet pērk elementus no minētajiem partneriem.
Parakstot jaunāko līgumu ar Northvolt, Vendts piebilda, ka tas ir [...]
Horvātijā tiešsaistes pieteikšanās procedūra jaunajam uzaicinājumam par finansējumu elektriskajiem un hibrīdtransportlīdzekļiem bija jāatceļ jau pēc divām minūtēm, jo no privātpersonām tika saņemts tik daudz pieteikumu, ka 2020.gada budžets finansējuma programmai 2,9 miljonu eiro apmērā bija izsmelts.
Vides aizsardzības un energoefektivitātes fonds, kas ir atbildīgs par naudas sadali, saņēma 546 pieteikumus no iedzīvotājiem energoefektīvu transportlīdzekļu līdzfinansēšanai divu iepriekš minēto minūšu laikā. Lauvas daļa no šiem pieteikumiem, 470, bija paredzēti elektromobiļiem. Pieteikties varēja arī spraudņu hibrīdi, ūdeņraža transportlīdzekļi un elektriskie velosipēdi.
Kopumā atbalsta programmas ietvaros Horvātijas valsts privātpersonām un uzņēmumiem vienlīdzīgi sadala 5,8 miljonus eiro. Balkan Green Energy News vēsta, ka tiešsaistes pieteikšanās procedūra uzņēmumiem tika ļoti ātri rezervēta. Mājaslapā iestāde norādījusi, ka interese tiešām bijusi milzīga un noteikti bijuši daudzi vīlušies cilvēki, kas nav spējuši pieteikties finansējumam.
853 pretendenti, kuriem izdevās pieteikties uz subsīdiju energoefektīvu [...]
Volta Trucks, kas darbojas Zviedrijā un Apvienotajā Karalistē, strādā pie universālās 16 tonnu kravas automašīnas prototipa. Volta Zero ražošanā, kas tiks laists klajā šogad, izmantos augstas tehnoloģijas organiskos materiālus, kas izstrādāti sadarbībā ar Eiropas Kosmosa aģentūru (EKA).
Līdz šim pieejamie dati – Volta plāno, kā e-kravas automobilis veiks darbību ar nulles izplūdes gāzu emisijām. Transportlīdzekļa izmēri ir 9,46 x 2,55 x 3,4 metri un tā lietderīgā slodze ir 8,6 tonnas, tam ir nestandarta elektriskā piedziņa, ko darbina 160-200 KWh akumulatoru bloks. Volta Power sola ar vienu uzlādi nobraukt no 150 līdz 200 km (93-124 jūdzes) ar maksimālo ātrumu līdz 90 km/h (50-56 jūdzes/h) – pietiekami daudz pilsētas braukšanai.
Volta norāda uz motora stāvokli vai, pareizāk sakot, iekšdedzes dzinēja neesamību, kas palīdz operatoram novietot vadītāju centrālā braukšanas pozīcijā ar zemāku sēdekļa augstumu nekā [...]
Lūk, transportlīdzeklis, kas nav tik vienkārši klasificējams un ir piemērots lietošanai gan uz sauszemes, gan uz ūdens. Tas ir gan transporta līdzeklis, kas var piedāvāt visnotaļ ērtu apmešanās vietu ceļā, gan, kas ir vissvarīgāk, tas būvēts pievēršot uzmanību ilgtspējībai. Iepazīstieties ar startapa Zeltiņi radīto transportlīdzekli – Z-Triton, vai, kā to vēl varētu dēvēt – elektriskais trīsritenis – laiva – māja.
To projektējis Aigars Lauzis no Latvijas, ideja radusies velo brauciena no Londonas līdz Tokijai laikā. Z-Triton burtiski ir mazais elektroauto, kas var un dara. Par spīti kompaktajam lielumam (“niecīgajam”, iespējams, būtu atbilstošāks apzīmējums), tas patiešām ir ērts un spēj sevī ietilpināt visu, kas nepieciešams ceļam, un, lai gan izskats ir nedaudz savāds, patiesībā transportlīdzeklis ir diezgan izturīgs. Z-Triton ir izgatavots kempingam, kas sastāv no tālām distancēm (ne glempingam) un tam ir jābūt [...]
Delta Electronics nupat prezentēja savu jauno HPC staciju Eiropai, Tuvajiem Austrumiem un Āfrikai. Kā norāda nosaukums UFC 200, stacija nodrošina maksimālo uzlādes jaudu 200 kW, ko var sadalīt divos 100 kW uzlādes punktos, lai vienlaikus uzlādētu divus elektromobiļus.
CCS uzlādes sistēma nodrošina līdz pat 400 ampēriem lādēšanas strāvas, un tā balstās uz augstas jaudas CCS kabeļa/savienotāja sistēmu, kas nav dzesēta ar šķidrumu. Delta Electronics sistēma, ko uzņēmums dēvē par “novatorisku temperatūras pārvaldības sistēmu”, ir neparasta, jo bezšķidruma dzesēšana pie maksimālās uzlādes strāvas ir 400 ampēri, un tā ir izstrādāta, lai palielinātu efektivitāti par līdz pat 1,2 procentiem, salīdzinot ar šķidrās dzesēšanas kabeļu sistēmām ar tādu pašu ampēru daudzumu. UFC 200 lietotāja sasaistei ir paredzēts 7 collu LCD informācijas ekrāns un skārienpaliktnis ar RFID un maksājumu karšu funkcijām.
Ar 200 kW uzlādes sistēmu [...]
Volvo Cars investējis Circulor, kas ir britu blokķēžu speciālists, lai nākotnē zviedru auto ražotājs izejvielu izcelsmi varētu padarīt pārredzamāku. Abas kompānijas nav izpaudušas ieguldījuma apmēru.
Pagājušajā gadā Volvo Cars jau panāca vienošanos ar diviem akumulatoru piegādātājiem CATL un LG Chem, kā arī ar tiem saistītajiem blokķēžu uzņēmumiem, lai izsekotu kobalta izcelsmi, izmantojot blokķēžu tehnoloģiju. Jaunajam līgumam ar Circulor vajadzētu nākotnē padarīt iespējamu arī citu materiālu iekļaušanu blokķēdēs – piemēram, vizla ir minerāls, ko izmanto kā izolācijas materiālu E-Volvo bateriju komplektos.
Volvo investē britu blokķēžu kompānijā, izmantojot savu investīciju fondu Volvo Cars Tech Fund. Mērķis ir padziļināt esošās partnerattiecības starp abiem uzņēmumiem. Kā norāda Volvo, Circulor tehnoloģija, kas izstrādāta sadarbībā ar CATL un LG Chem, jau tagad tiek izmantota akumulatoru piegādes ķēdē. Pēc zviedru kompānijas galvenās mītnes datiem, jaunajā Volvo XC40 Recharge izmantotais [...]
VW ir sācis Emdenas rūpnīcas pārveidošanu MEB elektrisko automobiļu ražošanai. Atšķirībā no rūpnīcas Cvikavā, Emdenas rūpnīca paralēli turpinās iekšdedzes dzinēju montāžu.
Kā ziņots pirms dažām dienām, Cikavas rūpnīcā tiks ražoti tikai elektroautomobiļi un pēdējais auto ar iekšdedzes dzinēju jau noripojis no līnijas. Lai gan no 2022.gada Emdenā tiks būvēts ID.4 un citi elektroauto modeļi, kas sekos vēlāk, tas notiks paralēli ar iekšdedzes dzinēju ražošanu.
Kā norāda VW, Passat sedana un Variant, Arteon un jaunā Shooting Brake variantu ražošana turpināsies ar vairāku gadu pārejas periodu.
Pēdējā rūpnīcas paplašināšanās posmā tehniskās ražošanas jauda ir paredzēta līdz 300 000 elektromobiļu. Investējot aptuveni vienu miljardu eiro, Volkswagen valdes loceklis Andreass Tostmans (Andreas Tostmann), kas nodarbojas ar ražošanu un loģistiku, sagaida, ka rūpnīca būs viena no modernākajām ražotnēm rūpniecībā.
Volkswagen zīmola izpilddirektors Ralfs Brandšteters (Ralf Brandstätter), [...]
Renault grupa ir izveidojusi jaunu meitasuzņēmumu, ko sauc par Elexent, lai palīdzētu citiem uzņēmumiem rast risinājumus, kā veikt uzlādes elektriskajiem auto vai spraudņa hibrīdu auto parkiem. Filiāle Francijā jau darbojas.
Tomēr Francijas tirgus nav mērķis, jo Elexent vēlas darboties Eiropas līmenī. Saskaņā ar izpilddirektora Nikolā Šottija (Nicolas Schottey) teikto, līdz šī gada beigām tiks atvērtas vēl četras filiāles – Vācijā, Lielbritānijā un Beniluksa valstīs.
Jaunā Renault meitasuzņēmuma pamatā ir atklāsme, ka pēc panākumiem, kas gūti elektrisko transportlīdzekļu izmaksu samazinājumā un piedāvājuma klāsta paplašināšanā, joprojām ir viens būtisks šķērslis elektrisko automobiļu plašākai pieņemšanai – uzlāde. “Šis šķērslis individuāliem klientiem tika lielā mērā atrisināts, ieviešot mājas uzlādes aprīkojumu. Bet uzņēmumu autoparkiem, kas ir atslēga uz elektromobiļu lielāka mēroga izmantošanu, kaut kas vēl trūka,” stāsta Šottijs.
No Elexent viedokļa uzlādes process ir sarežģīts, un [...]
